- Bezprawnik -
- Biznes -
- Stacje Lotos znikają z krajobrazu polskich dróg. Znamy datę ostatecznej likwidacji
Stacje Lotos znikają z krajobrazu polskich dróg. Znamy datę ostatecznej likwidacji
Fuzja Orlenu z Lotosem, a właściwie wchłonięcie tego drugiego przez ten pierwszy, została sfinalizowana w sierpniu zeszłego roku. By do tego doszło, polski koncern naftowy musiał spełnić warunki postawione przez Komisję Europejską. Jednym z nich było pozbycie się części placówek, więc stacje Lotos znikają z Polski. Prezes MOL Polska podał termin.
Fuzja Orlenu i Lotosu to nie tylko kontrowersje, ale również wymagania
List intencyjny w sprawie wchłonięcia Grupy Lotos przez Polski Koncern Naftowy Orlen podpisano ze skarbem państwa w lutym 2018 roku. Pięć lat później krajobraz wygląda zupełnie inaczej. Orlen spełnił warunki postawione przez Komisję Europejską i latem 2022 roku prezes Daniel Obajtek obwieścił zakończenie procesu. Wychodzi na to, że Orlen sprzedawał Lotos, by mieć na… kupowanie stacji w Niemczech.
Kontrowersje wokół całego przedsięwzięcia to przede wszystkim zbyt niska według ekspertów kwota sprzedaży 30% udziałów w Rafinerii Gdańskiej. 12 stycznia 2022 roku na konferencji prasowej prezes Orlenu zapowiedział, że Saudi Aramco ma zapłacić za taki pakiet między 2,1 a 2,2 mld złotych. Ostatecznie cena nabycia 30% akcji przez Saudyjczyków oscylowała w okolicach 1,15 mld zł. Według polityków opozycji, powołujących się na wyliczenia amerykańskiej firmy Salomon, realną ceną było 8 miliardów złotych.
Z punktu widzenia polskiego konsumenta paliw ważniejsze są inne środki zaradcze Komisji Europejskiej. Chodzi o sprzedaż 80% stacji Lotosu. Kierownictwo Orlenu podjęło decyzję, by podpisać w tym względzie umowę z węgierską spółką naftowo-gazowniczą MOL.
Stacje Lotos znikają z Polski — pierwsze MOLe już są, wiemy kiedy będą kolejne
Pierwsze stacje Lotos znikają już z polskich ulic. W rozmowie z PAP prezes MOL Polska Richard Austen zapowiedział, że w okresie letnim 100 punktów przejdzie rebranding. W Budykierzu, Klemencicach i Przyjmach już można spotkać charakterystyczne zielone barwy węgierskiej spółki. Jednak koncern się nie zatrzymuje. Jego celem jest zmiana 80% stacji benzynowych z szyldem Lotosu do końca przyszłego roku. Działania grupy mają się zakończyć rebrandingiem wszystkich 410 placówek odkupionych od Orlenu.
Prezes Austen ujawnił również kolejny cel, jaki przyświeca obecności MOL w Polsce. Spółka chce wyprzedzić konkurencję i zająć drugie miejsce na polskim rynku operatorów stacji paliw. Z danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego wynika, że pierwsze miejsce niezaprzeczalnie zajmuje Orlen (1919 stacji). MOL będzie musiał konkurować z Brytyjczykami — BP i Shell, którzy posiadają odpowiednio 578 i 455 stacji. By osiągnąć zapowiadane rezultaty, węgierska spółka będzie musiała ruszyć na kolejne zakupy.
25.05.2026 11:33, Piotr Janus
25.05.2026 10:42, Rafał Chabasiński
25.05.2026 9:54, Edyta Wara-Wąsowska
25.05.2026 8:54, Aleksandra Smusz
25.05.2026 8:03, Mateusz Krakowski
25.05.2026 7:44, Mateusz Krakowski
25.05.2026 7:00, Aleksandra Smusz
24.05.2026 12:50, Joanna Świba
24.05.2026 12:46, Aleksandra Smusz
24.05.2026 12:39, Aleksandra Smusz
24.05.2026 10:18, Mateusz Krakowski
24.05.2026 9:14, Rafał Chabasiński
24.05.2026 8:23, Rafał Chabasiński
24.05.2026 7:57, Rafał Chabasiński
24.05.2026 6:12, Aleksandra Smusz
23.05.2026 14:40, Marcin Szermański
23.05.2026 13:33, Marcin Szermański
23.05.2026 11:32, Rafał Chabasiński
23.05.2026 11:23, Rafał Chabasiński
23.05.2026 9:25, Rafał Chabasiński
23.05.2026 8:40, Miłosz Magrzyk
23.05.2026 7:50, Aleksandra Smusz
23.05.2026 6:42, Miłosz Magrzyk
22.05.2026 20:22, Marcin Szermański
22.05.2026 14:43, Aleksandra Smusz
22.05.2026 14:00, Marcin Szermański
22.05.2026 12:32, Piotr Janus
