PKS

PKS to dla wielu mieszkańców wsi i małych miast jedyny sposób, by dojechać do szkoły, pracy czy lekarza. Problem w tym, że autobusowe połączenia regionalne od lat znikają. Pod tym tagiem piszemy o upadku przedsiębiorstw PKS, rządowych dopłatach, wykluczeniu komunikacyjnym i prawach pasażerów. Państwowa Komunikacja Samochodowa przez dekady tworzyła sieć połączeń w całym kraju. Po transformacji większość przedsiębiorstw sprywatyzowano lub skomunalizowano, a wiele z nich upadło. Skutek to wykluczenie komunikacyjne, które dotyka miliony Polaków, zwłaszcza seniorów i młodzież bez prawa jazdy. Fundusz autobusowy W 2019 roku rząd uruchomił program dopłat do przewozów autobusowych, potocznie nazywany PKS plus. Samorządy mogą otrzymać dopłatę do każdego wozokilometra na liniach, które wcześniej nie istniały lub zostały zawieszone. Program miał odbudować komunikację publiczną, ale samorządy narzekały na biurokrację i wymóg wkładu własnego. Opisujemy, co z tego wyszło i jakie są kolejne zapowiedzi. Upadki przewoźników Opisywaliśmy przypadki upadku kolejnych PKS-ów i pomysły ratowania połączeń, m.in. przez spółki z grupy PKP. Często na miejsce publicznego przewoźnika wchodzą prywatni operatorzy, którzy jeżdżą tylko na rentownych trasach. Gminy muszą wtedy organizować przewozy same, np. w formie linii dowożących dzieci do szkół. Więcej przeczytasz w kategorii Samorządy. Prawa pasażera autobusu Pasażer ma prawo do informacji o rozkładzie i zmianach, a przy dłuższych trasach także do ochrony z przepisów unijnych o prawach pasażerów w transporcie autobusowym. Kierowca nie musi zatrzymać się na przystanku na żądanie, jeśli nikt nie sygnalizuje chęci wsiadania, co prowadzi do absurdów, gdy pasażer usiądzie na ławce i zostanie przeoczony. Piszemy też o biletach, ulgach i reklamacjach. Transport poza miastami Bez sprawnego transportu publicznego mieszkańcy prowincji są skazani na samochód. To ma znaczenie dla rynku pracy, edukacji i dostępu do lekarza. Więcej tematów znajdziesz pod tagiem komunikacja miejska i w kategorii Społeczeństwo. Najczęstsze pytania Czym jest program PKS plus? To potoczna nazwa rządowego funduszu dopłat do regionalnych przewozów autobusowych, z którego samorządy mogą finansować nowe lub przywrócone linie. Kto odpowiada za organizację komunikacji autobusowej na wsi? Organizatorami publicznego transportu zbiorowego są samorządy: gminy, powiaty i województwa, w zależności od zasięgu linii. Czy autobus musi zatrzymać się na przystanku na żądanie? Tylko wtedy, gdy pasażer w pojeździe zgłosi chęć wysiadania lub osoba na przystanku wyraźnie zasygnalizuje chęć wsiadania.