Od 3 czerwca rodzice zapłacą 100 zł mandatu. Nowy obowiązek dotyczy dzieci na rowerze i hulajnodze

Nowa regulacja ma na celu poprawę bezpieczeństwa najmłodszych uczestników ruchu drogowego. Według danych policyjnych i raportów medycznych urazy głowy należą do najczęstszych i najpoważniejszych konsekwencji wypadków rowerowych.

Szczegóły nowego obowiązku noszenia kasku

Przepis dotyczy dzieci i młodzieży poniżej 16. roku życia kierujących rowerem klasycznym, rowerem wspomaganym elektrycznie (do 25 km/h), hulajnogą elektryczną oraz innymi Urządzeniami Transportu Osobistego (UTO). Obowiązek obowiązuje niezależnie od miejsca, czyli na drogach publicznych, ścieżkach rowerowych, osiedlach, parkach, terenach rekreacyjnych czy leśnych drogach. W przypadku dzieci do 7. roku życia kaski muszą mieć także te przewożone w fotelikach, siodełkach, przyczepkach lub wózkach rowerowych.

Kto poniesie odpowiedzialność i ile wyniesie mandat

Odpowiedzialność spoczywa na rodzicu lub opiekunie prawnym. Kara za brak kasku wynosi 100 zł i jest nakładana na rodzica lub opiekuna na podstawie dodanego artykułu 89a do Kodeksu Wykroczeń. Mandat może wystawić policjant lub strażnik miejski — warto przy tym pamiętać, że katalog sytuacji, w których funkcjonariusz może ukarać uczestnika ruchu, jest szeroki, a wiele osób nie zdaje sobie sprawy, za co może ukarać straż miejska. Kask musi spełniać normy bezpieczeństwa (certyfikaty CE, EN 1078), być w dobrym stanie i prawidłowo dopasowany.

Nowy przepis to tylko jedno z wielu zagadnień, o których powinni pamiętać użytkownicy jednośladów elektrycznych. Sama jazda na hulajnodze obwarowana jest bowiem licznymi regulacjami, których nieznajomość również może skończyć się mandatem.

Polska na tle innych krajów UE

Polska od 3 czerwca 2026 r. dołącza do rosnącej grupy państw Unii Europejskiej, które wprowadziły prawny obowiązek noszenia kasków przez dzieci i młodzież. Przepisy w tym zakresie w krajach UE są jednak bardzo zróżnicowane.

Najsurowsze i najłagodniejsze regulacje w Europie

Najsurowsze regulacje obowiązują w Czechach, gdzie kask jest obowiązkowy dla rowerzystów poniżej 18. roku życia. W Hiszpanii granica wieku wynosi 16 lat (z dodatkowymi obostrzeniami poza obszarem zabudowanym), podobnie jak w Polsce. W Szwecji obowiązek dotyczy dzieci poniżej 15 lat, a w Słowacji poniżej 15 lat. Austria wymaga kasków od dzieci poniżej 12 lat, a Francja poniżej 12 lat (zarówno dla kierującego, jak i pasażera).

Z kolei w krajach o bardzo rozwiniętej kulturze rowerowej, takich jak Niemcy, Holandia czy Dania, nie ma ogólnego obowiązku prawnego — dominuje tam podejście dobrowolne oparte na edukacji i wysokiej świadomości społecznej. W Niemczech kask jest jedynie silnie zalecany, podobnie jak w Belgii, Włoszech czy Portugalii. Holandia planuje wprowadzenie obowiązku dla e-bike’ów poniżej 18. lat dopiero od 2027 r.

Polskie przepisy (obowiązek do 16. roku życia dla rowerów, hulajnóg i UTO) są więc dość surowe na tle Unii — zbliżone do standardów Hiszpanii i Chorwacji, ale łagodniejsze niż w Czechach i surowsze niż w Austrii czy Francji.

Dlaczego wprowadzono zmianę w przepisach drogowych

Polska podąża za praktykami państw, w których obowiązkowe kaski realnie zmniejszyły liczbę ciężkich urazów głowy. Wzrost popularności hulajnóg elektrycznych i rowerów w miastach spowodował jednocześnie wzrost liczby wypadków z udziałem niechronionych użytkowników dróg.

Rosnąca popularność tych pojazdów była zresztą jednym z głównych powodów, dla których kilka lat temu doszło do dużej nowelizacji prawa o ruchu drogowym, porządkującej status hulajnóg elektrycznych i innych urządzeń transportu osobistego. Rząd i eksperci ds. bezpieczeństwa drogowego podkreślają, że koszt dobrego kasku jest nieporównywalnie niższy niż koszty leczenia poważnego urazu.

Kask jako kolejny wydatek w napiętym budżecie rodzin

Wprowadzając obowiązek noszenia kasków przez osoby poniżej 16. roku życia od 3 czerwca 2026 r., Polska dołączyła do grona krajów UE z najbardziej rygorystycznymi przepisami. Widocznie ustawodawca uznał, że w przypadku najmłodszych edukacja i zachęty nie wystarczą i potrzebna jest surowa regulacja prawna. Niezależnie od przepisów, noszenie kasku pozostaje jedną z najprostszych i najskuteczniejszych metod ochrony.

Nietrudno jednak zauważyć, że jest to kolejny wydatek dla rodziców w już i tak napiętych rodzinnych budżetach przez stale rosnące koszty życia. To zaś realny problem — z badań wynika, że Polacy kłócą się o finanse coraz częściej, a jedną z głównych przyczyn napięć są właśnie rosnące koszty utrzymania. Każdy dodatkowy obowiązkowy zakup, nawet relatywnie niedrogi, odbija się więc na domowej kasie.

Co ciekawe, część użytkowników jednośladów elektrycznych już dziś próbuje obchodzić przepisy w zaskakujący sposób — okazuje się na przykład, że jeśli dokręciłeś siodełko do hulajnogi, prawo mówi, że jedziesz motorowerem, co rodzi zupełnie inne konsekwencje prawne. To pokazuje, jak bardzo regulacje dotyczące mikromobilności wciąż wymagają dopracowania.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj