Uprawnione osoby mają jak najszybciej dostać specjalne karty Lotos Biznes. To właśnie po jej okazaniu członkowie związku będą mogli liczyć na atrakcyjne obniżki - w zależności od rodzaju paliwa, rabaty w Lotos sięgają od kilku do kilkudziesięciu groszy na litrze paliwa. Karta uprawni także to 10-procentowej zniżki na produkty z menu Cafe Punkt, zakup olejów i płynów do spryskiwaczy oraz 15 procentową obniżkę na usługi myjni.

Okazuje się jednak, że to wcale nie jest taka nowość. Na poziomie lokalnym związkowcy już korzystali z rabatów. - Od ubiegłego roku prowadzimy pilotażową współpracę ze śląsko-dąbrowską i podbeskidzką "Solidarnością". Jesteśmy zadowoleni z tej kooperacji, dlatego podpisanie umowy na szczeblu centralnym z największym związkiem w Polsce, liczącym kilkaset tysięcy członków, to ważny krok dla sieci Lotos – mówi Wojciech Weiss, prezes spółki Lotos Paliwa.

Państwowy gigant od razu się broni przed ewentualnymi atakami, że faworyzuje jeden związek.

Komunikat Lotosu i NSZZ "Solidarność" nie podaje zbyt wielu szczegółów. Jest na razie więcej pytań niż odpowiedzi. Nie wiadomo na przykład, czy każdy związkowiec dostanie kartę Lotos Biznes. Może rabaty w Lotos trafią tylko do związkowych VIP-ów? Nie wiemy też, co oznacza, że karty dostaną rodziny. Wystarczy, że ktoś ma kuzyna w "Solidarności"? A może rabaty w Lotos będą zarezerwowane tylko dla dzieci i małżonków? Czy naprawdę sens ma wysyłanie kart dla kilkuset tysięcy osób? Przecież to droga i niesłychanie trudna operacja. Być może dowiemy się, gdy władze Lotosu i "S" już podpiszą papiery - a ma się stać to niebawem.

Komentować to wydarzenie doprawdy trudno. Roszczeniowość NSZZ "Solidarność" w ostatnich dwóch dekadach często szokowała. Jednak pod wodzą Piotra Dudy jest wyjątkowo wysoka nawet jak na podkręcone, związkowe normy. Szokuje w tym właściwie wszystko. Od razu do głowy przychodzą pytania. Czemu związkowcy mają być lepiej traktowani od tych, którzy wolą pracować niż protestować? Dlaczego to państwowa spółka daje taki "prezent" - i to nie wiadomo właściwie za co?

Ale przecież nietrudno na to wszystko odpowiedzieć. Lotos, państwowa spółka, daje rabaty bo to zapewne element "negocjacji" pomiędzy związkowcami a rządem. Dla obecnych władz głosy związkowców są wyjątkowo ważne, a przed wyborami samorządowymi są na wagę złota. Za polityczne targi więc płacimy znowu my, podatnicy, ale w sumie powinniśmy do tego być przyzwyczajeni.