Ministerstwo Infrastruktury zapowiada rozszerzenie prawa jazdy kategorii B o cięższe pojazdy. Niestety, nie chodzi tutaj o wszystkie samochody, a jedynie o te, które zasilane są paliwami alternatywnymi.

Rozszerzenie prawa jazdy kategorii B
"Gazeta Prawna" informuje, że nastąpi rozszerzenie prawa jazdy kategorii B. Dzisiaj osoba mająca uprawnienia kategorii B może poruszać się m.in. pojazdem samochodowym do 3,5 tony (i do 9 miejsc), motocyklem o poj. skokowej silnika do 125 cm3, a także ciągnikiem rolniczym (nawet z lekką przyczepą), trójkołowcem, czterokołowcem lekkim, czy też motorowerem.
Powyższy zakres ma być jednak rozszerzony. Odpowiadając na poselską interpelację, wiceminister infrastruktury Rafał Weber twierdzi, że w pierwszej połowie przyszłego roku w życie wejdą istotne zmiany, zakładające rozszerzenie prawa jazdy kategorii B.
Według proponowanych regulacji, uprawniony do kierowania pojazdami kat. B będzie mógł poruszać się także pojazdami samochodowymi o masie powyżej 3,5 tony (dotychczas wymagane jest uzyskane uprawnień kat. C), bo ważących aż do 4,25 tony. Niestety, dotyczyć to ma jedynie aut zasilanych paliwami alternatywnymi, z czego dodatkowy ciężar wynikać musiałby z masy samego alternatywnego systemu napędu. Do paliw alternatywnych zalicza się:
energię elektryczną, wodór, biopaliwa ciekłe, paliwa syntetyczne i parafinowe, sprężony gaz ziemny (CNG), w tym pochodzący z biometanu, skroplony gaz ziemny (LNG), w tym pochodzący z biometanu, lub gaz płynny (LPG)
Możliwość kierowania pojazdem cięższym ma zostać opatrzona wymogiem posiadania prawa jazdy kat. B od co najmniej dwóch lat. Podobny wymóg - posiadania uprawnień przez określony czas - istnieje obecnie, na przykład w odniesieniu do motocykli o poj. do 125 cm3. W tym wypadku wynosi 3 lata.
Zmiana raczej techniczna
Zmiana zapowiadana przez wiceministra wydaje się być bardziej techniczną. Samo rozszerzenie prawa jazdy kategorii B wpisuje się nie tyle w ułatwianie życia kierowcom, ile w dosyć pokrętną drogę ku elektromobilności, czy propagowania alternatywnych źródeł zasilania - która oczywiście nie skutkuje zakładanymi efektami.
Obecna władza dosyć często posługuje się pojęciem elektromobilności, a polski samochód elektryczny urósł do rangi internetowego mema. Polska, węglem stojąca, bardzo często portretowana jest przez rządzących jako kraj odważnie spoglądający w stronę rozwoju tej gałęzi, raczej - niestety - bez istotnych osiągnięć w tym zakresie.
Podobnie sytuacja się ma w kontekście biopaliw, czy pojazdów zasilanych wodorem - eksploatacja tego typu pojazdów jest w Polsce raczej problematyczna, z uwagi na brak infrastruktury i niedostosowanie systemu prawnego do realiów.
Samo ograniczanie zmian w zakresie uprawnień do kierowania pojazdami generalnie zawęża do tych o charakterze technicznym. A szkoda, bo sam podział na kategorie praw jazdy wydaje się być - dzisiaj - dosyć archaiczny. Oczywiste jest, że pewien system różnicowania uprawnień musi istnieć i - słusznie - jest on skorelowany z procesem nauki jazdy. Nie wydaje się jednak, by aktualny stan rzeczy był odpowiedni i adekwatny, tak samo jak sam proces kształcenia kierowców, czy egzaminowania.
zobacz więcej:
03.07.2025 20:42, Joanna Świba
03.07.2025 15:57, Mateusz Krakowski
03.07.2025 14:09, Mariusz Lewandowski
03.07.2025 13:35, Jakub Kralka
03.07.2025 13:27, Mateusz Krakowski
03.07.2025 12:53, Mateusz Krakowski
03.07.2025 12:08, Edyta Wara-Wąsowska
03.07.2025 11:29, Mateusz Krakowski
03.07.2025 10:19, Edyta Wara-Wąsowska
03.07.2025 9:39, Mateusz Krakowski
03.07.2025 8:42, Aleksandra Smusz
03.07.2025 7:01, Aleksandra Smusz
03.07.2025 6:53, Miłosz Magrzyk
03.07.2025 5:45, Miłosz Magrzyk
03.07.2025 4:43, Mariusz Lewandowski
02.07.2025 15:05, Jakub Kralka
02.07.2025 14:14, Katarzyna Zuba
02.07.2025 12:57, Mateusz Krakowski
02.07.2025 11:59, Mariusz Lewandowski
02.07.2025 11:23, Katarzyna Zuba
02.07.2025 10:16, Edyta Wara-Wąsowska
02.07.2025 9:57, Mateusz Krakowski
02.07.2025 8:49, Aleksandra Smusz
02.07.2025 7:58, Edyta Wara-Wąsowska
02.07.2025 7:08, Rafał Chabasiński