Izera

Izera miała być polskim samochodem elektrycznym i symbolem nowoczesnej gospodarki. Po latach zapowiedzi, prototypów i zmian partnerów projekt zakończył się bez seryjnej produkcji. Pod tym tagiem opisujemy historię Izery, obietnicę miliona elektryków i to, co z tych planów zostało. Projekt prowadziła spółka ElectroMobility Poland, powołana przez państwowe koncerny energetyczne. W 2020 roku zaprezentowano prototypy, a produkcja miała ruszyć w fabryce w Jaworznie. Izera była oczkiem w głowie rządu Mateusza Morawieckiego, który wcześniej zapowiadał milion samochodów elektrycznych na polskich drogach do 2025 roku. Chińska platforma i włoski design W 2022 roku okazało się, że Izera powstanie na platformie chińskiego koncernu Geely, co wywołało pytania o „polskość” auta. Rok później ogłoszono, że ostateczny wygląd zaprojektuje słynne włoskie studio Pininfarina, choć prototypy pokazywano już wcześniej. Opisywaliśmy, jak kolejne decyzje oddalały termin startu produkcji. Milion elektryków Rząd sam przyznał, że obietnicy miliona elektryków nie da się zrealizować. Choć liczba aut elektrycznych w Polsce rośnie, wciąż jest daleko od zakładanego poziomu. Więcej o rozwoju rynku przeczytasz pod tagiem elektromobilność. Koniec projektu Po zmianie władzy projekt poddano przeglądowi, a w 2025 roku zapadła decyzja o jego zakończeniu w dotychczasowej formie. Zapowiedziano, że w Polsce mogą być produkowane inne samochody we współpracy z zagranicznymi partnerami. Krytycy pytali, ile publicznych pieniędzy pochłonął projekt i kto za to odpowiada. Podobne pytania dotyczą innych dużych inwestycji, takich jak CPK, o których zdaniem sondaży Polacy mają lepsze zdanie niż politycy. Lekcja dla państwa Historia Izery pokazuje, jak trudno zbudować od zera markę samochodową w świecie zdominowanym przez globalnych producentów i chińskich konkurentów. Więcej o motoryzacji znajdziesz w kategorii Moto, a o gospodarce w kategorii Gospodarka. Najczęstsze pytania Czy Izera trafiła do produkcji? Nie. Pokazano prototypy, ale seryjna produkcja nigdy nie ruszyła, a w 2025 roku projekt w dotychczasowej formie zakończono. Kto produkował Izerę? Projektem kierowała państwowa spółka ElectroMobility Poland. Auto miało powstać na platformie chińskiego koncernu Geely w fabryce w Jaworznie. Ile elektryków miało jeździć po Polsce do 2025 roku? Rząd zapowiadał milion samochodów elektrycznych, ale sam przyznał później, że ten cel jest nierealny.