W wypowiedziach kierowców Ubera o zarobkach uwagę zwraca formuła „to zależy”
Podkreślają oni to, że ich dochody uwarunkowane są wieloma czynnikami. Wśród nich można wymienić np. miasto, godziny, w jakich jeżdżą, porę roku czy lokalną ofertę kulturalną.
Kierowczyni Ubera znana w internecie jako Ewelka Taxi Driverka wspomina, że średni akceptowalny utarg z godziny pracy wynosi 50 zł. Mówi o tym w wywiadzie udzielonym Dymitrowi Błaszczykowi na youtubowym kanale Bez Tajemnic.
Oczywiście od tej sumy trzeba odliczyć wszelkie koszty. A są one zmienne, w zależności od przyjętego modelu współpracy. Według Eweliny kierowca Ubera jeżdżący 10h dziennie może zarobić na czysto 300-350 zł. Przekłada się to na dochody rzędu 30-35 zł na godzinę.
Z drugiej jednak strony w internecie nie brak relacji doświadczonych kierowców wskazujących na to, że realne zarobki na Uberze mogą być nawet dwukrotnie wyższe. Sugerują to np. nagrania na kanale na Youtube o wymownej nazwie Chlop Co Rowiązał Taxi. Skąd zatem taka różnica?
Kluczem do sukcesu finansowego w jeździe z aplikacjami taksówkarskimi jest przemyślany system pracy
Jak wskazuje wypowiedź autora nagrania na wspomnianym kanale, wożenie pasażerów jest najbardziej opłacalne w poniedziałki, piątki, a także w soboty i niedziele. Niezły bywa też czwartek.
Dobrą praktyką jest również jazda we wczesnych godzinach rannych z dłuższą przerwą i powrotem na drogę późnym popołudniem.
Na spore zarobki pozwala także dostosowanie pracy do rejsów samolotów z lokalnego lotniska czy imprez kulturalnych. Podobnych czynników jest, rzecz jasna, znacznie więcej. Wszystkie z nich całościowo mogą silnie podwyższyć strukturę zarobków w porównaniu do przeciętnej.
Zwiększenie dochodów na Uberze wymaga od kierowcy sporego zaangażowania i dostosowania do tego swojego rozkładu dnia
Nie jest to więc osiągalna ścieżka dla osoby, która chce pracować od poniedziałku do piątku od 8 do 16. Platforma nagradza jazdę w godzinach szczytu i sprytnych „łowców okazji”, którzy na bieżąco śledzą stawki w aplikacji i to, co się dzieje w ich mieście.
Taksówkarz zdeterminowany do tego, by zarabiać w ten sposób ponadprzeciętnie dużo, musi stale optymalizować koszty i w pełni dopasować się do zapotrzebowania rynku. W grę może wchodzić nawet wiedza o takich szczegółach, jak opóźnienia samolotów czy pociągów.
Kierowca strategicznie planujący pracę ma szansę uzyskać satysfakcjonujące zarobki, jeżdżąc stosunkowo niewiele, czyli kilka godzin dziennie. Może więc ci, którzy twierdzą, że na Uberze trudno uciułać najniższą krajową, powinni zapoznać się z taką perspektywą.
