Klimczak: „włos z głowy kolei nie spadnie". Tymczasem MF mówi: jeszcze nie teraz

Kolej cierpi przez wojnę na Bliskim Wschodzie. Dziwne ruchy Ministerstwa Finansów

Jak podaje portal Rynek Kolejowy, Ministerstwo Finansów chce opóźnienia w pracach nad reformą Funduszu Kolejowego, co ma związek z niestabilną sytuacją na rynku paliw i programem dopłat do benzyny. Cała sytuacja to bezpośrednie pokłosie kryzysu, jakim były ceny maksymalne i zawieszenie broni w Iranie — rząd, ratując kieszenie kierowców, zaczął przesuwać pieniądze tam, gdzie politycznie pali się najbardziej.

O tej decyzji informował w odpowiedzi na jedno z pism w procesie konsultacyjnym wiceminister infrastruktury, Piotr Malepszak:

Informuję, że Minister Finansów i Gospodarki zarekomendował odroczenie prac nad przedmiotową ustawą na czas ustabilizowania sytuacji na rynku paliw, mając na uwadze konflikt zbrojny na Bliskim Wschodzie i jego konsekwencje. Obecnie prowadzone są uzgodnienia z MF na temat dalszych prac nad ustawą.

Minister infrastruktury zapewnia, że rząd nie rezygnuje z rozwijania kolei

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zapewniał na antenie Polsat News, że rząd nie ma planów porzucenia finansowania inwestycji kolejowych. Wręcz przeciwnie – minister zapewnia, że kolej pozostaje priorytetowym sektorem transportu dla obecnej koalicji rządzącej, a to właśnie dzięki rozwojowi tej gałęzi transportu mieszkanie przy kolei zyskuje dziś realnie na wartości.

Nie zrezygnuję z walki o te pieniądze, o pieniądze dla kolei i nie pozwolę, żeby kolei spadł włos z głowy. Jeśli będą jakieś cięcia, to na pewno nie kosztem kolei

– dodawał polityk i przypomniał, że budżet Ministerstwa znacząco wzrósł na przestrzeni niecałych trzech lat.

Przypomnijmy, że kilka miesięcy temu premier Donald Tusk ogłosił, że w najbliższych latach w Polsce przeznaczone zostanie aż 180 mld zł na inwestycje kolejowe — tę zapowiedź uwiarygadnia także ogłoszony niedawno przetarg na szybką kolej 320 km/h, która miałaby być najszybszą tego typu inwestycją w regionie.

Cała sprawa dotyczy nowelizacji Funduszu Kolejowego

Jak informuje Rynek Kolejowy, nowelizacja ustawy o Funduszu Kolejowym ma zwiększyć dostępne środki finansowe dla kolei w skali roku z 2 do 10 miliardów złotych. Choć Polacy nie odzwyczają się od samochodu z dnia na dzień, środki te będą mogły być przeznaczane między innymi na modernizacje i budowę nowych odcinków linii kolejowych w Polsce — co realnie może zmienić sposób, w jaki Polacy podróżują.

Skąd mają pochodzić pieniądze dla kolei

Projekt ustawy zakłada, że opłata paliwowa będzie stanowiła przychód Krajowego Funduszu Drogowego (KFD), Funduszu Kolejowego (FK) oraz Funduszu rozwoju przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej (FRPA), a do Funduszu Kolejowego trafi 50 proc. tych środków.

Na stabilne finansowanie kolei czekała cała branża, a trwały dopływ środków zmienia kompletnie sytuację na rynku. Eksperci podkreślają, że kolej potrzebuje nie tylko stabilnego finansowania, ale także odpowiedniego planowania, które pozwoli na swobodne realizowanie długoterminowych inwestycji. Statystyki pokazują przy tym, że potencjał jest ogromny — wystarczy spojrzeć, jaka jest dziś najpopularniejsza trasa kolejowa w Polsce, żeby zrozumieć, że pasażerowie są gotowi wracać na tory — pod warunkiem, że państwo nie zostawi ich z dziurawym rozkładem.

Istnieją także pomysły, aby w przyszłości Fundusz Kolejowy był finansowany także z dochodów pochodzących z handlu prawami do emisji gazów cieplarnianych.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj