Rząd rozważa trwałe zmiany na stacjach benzynowych. Chce skończyć z irytującym zjawiskiem

Ceny paliw od razu rosną, ale bardzo wolno spadają

Tak zawsze niestety było i jest, ale — kto wie — może wkrótce nie będzie? Każdy kierowca wie, o co chodzi. Gdy notowania baryłki ropy na światowych rynkach rosną, na drugi dzień widać na stacjach paliw wyraźny wzrost cen. Gdy jednak notowania ropy na świecie szybko spadają, odpowiednich obniżek przy dystrybutorach nie zobaczymy. To dobrze pokazują wcześniejsze analizy, z których wynika, że ceny paliw nie spadają tak szybko, jak rosną. Powiedzieć, że jest to nie fair, to tak, jakby nic nie powiedzieć.

Zapasy taniej ropy a błyskawiczne podwyżki

O tym mechanizmie pisałem przy okazji wystrzału cen ropy po ataku USA i Izraela na Iran. Kilka miesięcy temu ceny baryłki poszybowały w górę, a na polskich stacjach od razu wprowadzono podwyżki cen benzyny i oleju napędowego. A przecież dysponowaliśmy zapasami ropy zakupionej przed konfliktem w Zatoce Perskiej, a więc przed skokowym wzrostem cen baryłki.

Wygląda to tak: coś dzieje się na świecie, ceny baryłki szaleją, niemal natychmiast odczuwają to kierowcy w Polsce. Gdy sytuacja nagle się uspokaja i ceny baryłki wracają do normalnego poziomu, na stacjach benzynowych odczujemy to dopiero za jakiś (dłuższy) czas. Świetnie podsumował to jeden z naszych czytelników — wydaje mi się, że sam Bareja nie powstydziłby się takiego cytatu w swoich kultowych filmach:

Bo jak ropa drożeje, to stacje sprzedają paliwo zrobione z ropy, która jeszcze nie wypłynęła z kraju wydobycia do Polski, a jak tanieje, to przez rok wyprzedają zapasy paliwa zrobionego z tej drogiej ropy, którą nakupowali w czasie kryzysu.

Możliwe jednak, że takie działanie wkrótce się skończy.

Rząd nie wyklucza regulacji działań koncernów paliwowych

Jak informuje Money.pl, ten sam problem na stacjach paliw widzi minister energii Miłosz Motyka. Zwraca on uwagę, że wahania notowań surowca różnie wpływają na korekty cen. Gdy ropa drożeje, ceny paliw w Polsce rosną szybko, ale znacznie wolniej tanieją, gdy widać spadki cen ropy. To zresztą ta sama logika, która stała za wcześniejszym pomysłem, by wprowadzić podatek od nadmiarowych zysków rafinerii.

Cytowany przez Money.pl minister energii przyznał, że nie wyklucza stworzenia w przyszłości mechanizmu, który mobilizowałby koncerny do rzadszego podnoszenia cen, i dodał, że podobne rozwiązania wprowadziły już inne państwa.

Wolny rynek czy „wolna amerykanka"?

Nie jestem fanem rządowych ingerencji w wolny rynek, choć w tym przypadku jest to chyba bardziej „wolna amerykanka". Miłosz Motyka nie wyklucza wprowadzenia rozwiązań, dzięki którym ceny paliw na polskich stacjach szybciej reagowałyby na spadki notowań baryłki ropy na świecie. Warto przypomnieć, że w ramach pakietu CPN rząd sięgnął już po obniżki podatkowe i ceny maksymalne, choć — jak pokazała praktyka — obniżka daniny nie zawsze przekłada się na niższą cenę przy dystrybutorze.

Nie zdradza jednak, jak ten mechanizm miałby działać. Koncerny paliwowe tłumaczą się zwykle tym, że kupując surowiec w wyższej cenie, muszą go w następnych tygodniach sprzedać z odpowiednią marżą, stąd brak szybkich i drastycznych obniżek cen.

To oczywiście tylko część prawdy, bo przecież koncerny od razu podwyższają ceny paliw z zapasów ropy kupionej po niższych cenach, przed ich nagłym wystrzałem. Jestem ciekaw, w jaki sposób rządzący chcieliby ograniczyć to zjawisko — zwłaszcza że maksymalne ceny paliw już raz pokazały, jak trudno precyzyjnie wyważyć taką interwencję.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj