Ten Fiat mógł być polskim hitem i dać pracę wielu osobom. Ale powstaje u konkurencji
Gdy zacząłem na poważnie interesować się motoryzacją pod koniec lat 90., na polskich drogach aż roiło się od Fiatów. Do końca pierwszej dekady XXI wieku była to najpopularniejsza i najchętniej wybierana marka przez polskich kierowców. Od tego czasu minęło już dobrych kilkanaście lat, ale - kto wie - być może Włosi przygotowali kolejny hit sprzedażowy, który jednak ominął polskie zakłady produkcyjne.
Ten Fiat przeszedł nam koło nosa
Fiat 126p, Fiat Cinquecento i jego następca Seicento, Uno, Siena/Palio Weekend, Bravo/Brava i kolejne generacje Punto zdominowały polskie ulice na lata. Niemal każdy bestseller doczekał się swojego godnego następcy, który również chętnie się sprzedawał, ale po wielkim hicie sprzedażowym w postaci Pandy II i Fiata 500, nastały chude lata. A przecież Fiat miał dominującą pozycję w Polsce od niemal zawsze.
No właśnie: Fiat 500 to wielki hit Włochów, produkowany w latach 2007-2024 w Tychach. Przez tyle lat jego produkcji powstało przeszło aż 2,9 mln egzemplarzy, w tym wiele z nich przeznaczonych na eksport. Przydałoby się go zastąpić godnym modelem, zwłaszcza w kontekście utrzymania tyskiego zakładu. Owszem, produkuje się nim obecnie m.in. nowoczesne crossovery w postaci Alfy Romeo Junior, Fiata 600 i Jeepa Avengera, ale być może potencjalnie największy hit ominął Tychy?
Pomyślałem sobie o tym, widząc kilka dni temu na ulicy wielką lorę z kilkoma niewielkimi samochodami. Były to Fiaty Grande Panda, które od razu przykuły mój wzrok. Wszystko przez niecodzienny design w stylu retro.
Potencjalny hit sprzedażowy
Fiat Panda drugiej (nawiasem mówiąc, produkowany w Tychach) i trzeciej generacji były wielkimi hitami sprzedażowymi, zwłaszcza pierwszy z nich. Czy czwarta generacja z dopiskiem "Grande" również ma taki potencjał?
W przeciwieństwie do poprzedników tym razem wybór jednostek napędowych jest mocno ograniczony. Do wyboru jest tylko hybryda 1.2 i w pełni elektryczny (EV) model. Nie wiem, czy Fiat Grande Panda osiągnie sukces sprzedażowy w naszym kraju. Co innego za granicą, gdzie elektryki (przynajmniej na niektórych rynkach) są bardzo popularne, ale i tu trzeba liczyć się z presją licznych chińskich marek samochodowych.
Niestety najnowszy Fiat Grande Panda nie jest produkowany w Polsce, lecz od 2024 r. w Serbii. Szkoda, bo tyski zakład "ma rękę" do małolitrażowych modeli włoskiego producenta i niemal każdy model był skazany na sukces. Alfa Romeo Junior, Fiat 600 i Jeep Avenger to już nieco większe (czy może bardziej "nadmuchane") modele, które mogą nie zapewniać tak dużej sprzedaży, jak w przypadku mniejszego Fiata. Poza tym wdrożenie produkcji kolejnego modelu w Tychach z naciskiem na eksport - o ile infrastruktura zakładu na to pozwala - mogłoby pozwolić na zatrudnienie nowych członków załogi.
A właśnie cyferki w Excelu liczą się dziś bardziej niż kiedykolwiek. Mam nadzieję, że sprzedaż produkowanych samochodów w Tychach jest i będzie na tyle duża, że pracownicy zakładu będą mogli spać spokojnie.
09.03.2026 8:14, Mariusz Lewandowski
09.03.2026 7:22, Mariusz Lewandowski
09.03.2026 6:39, Mateusz Krakowski
08.03.2026 15:08, Mateusz Krakowski
08.03.2026 14:32, Aleksandra Smusz
08.03.2026 13:25, Aleksandra Smusz
08.03.2026 12:16, Miłosz Magrzyk
08.03.2026 11:22, Jerzy Wilczek
08.03.2026 10:31, Piotr Janus
08.03.2026 9:45, Jerzy Wilczek
08.03.2026 8:32, Jerzy Wilczek
08.03.2026 7:43, Aleksandra Smusz
07.03.2026 16:07, Aleksandra Smusz
07.03.2026 14:07, Rafał Chabasiński
07.03.2026 11:07, Piotr Janus
07.03.2026 10:18, Edyta Wara-Wąsowska
07.03.2026 9:05, Aleksandra Smusz
07.03.2026 8:30, Marcin Szermański
07.03.2026 7:17, Piotr Janus
06.03.2026 21:54, Mariusz Lewandowski
06.03.2026 20:12, Miłosz Magrzyk
Lepiej nie narzekajmy na ceny leków. Bo jak będziemy narzekać, to nie będziemy mieli czym się leczyć
06.03.2026 18:25, Miłosz Magrzyk
06.03.2026 16:19, Marcin Szermański
06.03.2026 16:01, Miłosz Magrzyk
06.03.2026 15:13, Marcin Szermański
