- Bezprawnik -
- Moto -
- Elektryczny hamulec ręczny - w świetle polskiego prawa - jest aktualnie nielegalny. Jak to możliwe?
Elektryczny hamulec ręczny - w świetle polskiego prawa - jest aktualnie nielegalny. Jak to możliwe?
Szeroko pojęta elektronika zajmuje coraz więcej samochodowych systemów i mechanizmów. Nikogo już nie dziwi elektryczna regulacja szyb, lusterek, czy wspomaganie kierownicy - obecnie są to standardy. Również elektryczny hamulec ręczny nie dziwi nikogo, kto posiada lepiej wyposażony pojazd, wyprodukowany w obecnej dekadzie. Takie udogodnienie jest jednak w Polsce nielegalne. Hamulec elektryczny a prawo.
Elektryczny hamulec ręczny jest bardzo dogodnym ułatwieniem dla kierowcy. Zaciąga się on z reguły automatycznie po wyłączeniu silnika, i jego działanie jest "zerojedynkowe". Nie ma zatem możliwości niedokładnego zaciągnięcia hamulca, co mogłoby skutkować - przykładowo - stoczeniem się pojazdu.
Hamulec elektryczny a prawo
Wydawać by się mogło, że takie rozwiązanie oznacza same plusy dla użytkownika pojazdu. Tak właśnie jest, jednak - w myśl przepisów - polskie prawo uznaje takie udogodnienie za nielegalne, bowiem kłóci się z treścią rozporządzenia Ministra Infrastruktury 1 z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U.2016.2022). Jak stanowi § 14 pkt. 2 i 3 wspomnianego aktu prawnego, każdy pojazd samochodowy (spełniający określone warunki) musi być wyposażony w hamulce: awaryjny lub postojowy.
Jak wiadomo, w przeważającej większości pojazdów i w przypadku hamulca elektrycznego, kierujący nie ma możliwości regulacji intensywności hamowania. To właśnie ten przepis powoduje, że każdy pojazd, który nie umożliwia regulacji intensywności hamowania hamulca awaryjnego nie spełnia wymogów, które pozwalają go w ogóle dopuścić do ruchu.
Również §15 pkt 1 wspomnianego rozporządzenia może powodować pewien problem u właścicieli pojazdów z hamulcem elektrycznym.
Wskazuje się, że hamulce elektryczne mogą być podatne na określone warunki atmosferyczne, co skutkuje blokadą kół pojazdu.
Interpelacja poselska
Na szczęście problem został (wreszcie) dostrzeżony. Krzysztof Sitarski, w swojej interpelacji poselskiej, zadał resortowi pytanie o zasadność istnienia takiego rozwiązania. To właśnie dzięki niemu możemy zauważyć tę dziwną sytuację. Przecież hamulce elektryczne to powszechne rozwiązanie, które nikogo nie dziwi.
Miejmy nadzieję, że przepisy zostaną odpowiednio zaktualizowane, aby najnowsze (i powszechnie stosowane technologie) mogły być wykorzystywane bez przeszkód.
05.05.2026 21:11, Rafał Chabasiński
05.05.2026 16:12, Piotr Janus
05.05.2026 15:25, Marcin Szermański
05.05.2026 14:40, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 13:51, Piotr Janus
05.05.2026 13:12, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 12:26, Piotr Janus
05.05.2026 11:26, Edyta Wara-Wąsowska
05.05.2026 10:37, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 10:12, Mariusz Lewandowski
05.05.2026 10:01, Jakub Bilski
05.05.2026 9:04, Edyta Wara-Wąsowska
05.05.2026 8:24, Mateusz Krakowski
05.05.2026 7:44, Mariusz Lewandowski
04.05.2026 15:47, Mateusz Krakowski
04.05.2026 14:56, Aleksandra Smusz
04.05.2026 14:02, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 13:19, Marcin Szermański
04.05.2026 12:33, Marcin Szermański
04.05.2026 12:28, Mariusz Lewandowski
04.05.2026 11:45, Aleksandra Smusz
04.05.2026 10:54, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 10:04, Aleksandra Smusz
04.05.2026 9:08, Marcin Szermański
04.05.2026 8:33, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 7:35, Aleksandra Smusz
04.05.2026 7:06, Aleksandra Smusz
03.05.2026 12:44, Rafał Chabasiński
