- Home -
- Biznes -
- W PKP przerażenie, bo pojawia się prywatna firma. "Będziemy musieli przez to podnieść jakość usług!"
W PKP przerażenie, bo pojawia się prywatna firma. "Będziemy musieli przez to podnieść jakość usług!"
Na polskie tory wreszcie wkracza konkurencja dla PKP. Jak na to reaguje państwowy przewoźnik? Mówi o "dużych obawach związanych zaburzeniem równowagi ekonomicznej na liniach kolejowych". A tłumacząc na polski: "To straszne. Być może nawet będziemy musieli poprawić jakość usług i zmniejszyć ceny!".
Konkurencja dla PKP to czeska firma Leo Express. Firma dostała niedawno pozwolenie na cztery pary pociągów dziennie z Terespola do Pragi. Składy zatrzymają się m.in. w Warszawie, Katowicach, Tychach, Sosnowcu, Siedlcach, a nawet we Włoszczowej.
No i oczywiście łatwiej będzie można się dostać do czeskiej Pragi, a to był jeden z argumentów, które przyjął Urząd Transportu Kolejowego, gdy rozważał zezwolenie.
Oczywiście PKP długo walczyły o to, by Leo Expressu nie wpuścić na tory. W listach do UTK PKP Intercity przestrzegała, że może się to skończyć... spadkiem przychodów państwowego przewoźnika. Bo trzeba będzie wprowadzać promocje na bilety, a w najgorszym przypadku może się nawet skończyć... obniżkami cen. Argumenty PKP Intercity jednak jakoś nie trafiły do UTK.
Konkurencja dla PKP. 40-latki zagrożone?
Można uważać, że w PKP coś jednak w ostatnich latach drgnęło. W końcu pojawiły się nowoczesne składy Pendolino, w których nawet po długich bojach udało się zainstalować WiFi (!). Jednak tak naprawdę nowe pociągi w PKP to tylko takie pudrowanie rzeczywistości.
Bo większość składów powinna już odchodzić na emeryturę.
W 2018 r. czterdziestoletnie wagony stanowiły nieco ponad 1 proc. używanego taboru PKP, za pięć lat wskaźnik wzrośnie do 37 proc., a za 10 lat do ponad 80 proc. - podaje "Puls Biznesu".
Jeszcze gorzej jest w przypadku elektrycznych zespołów trakcyjnych - czyli pojazdów, które zamiast wagonów, mają jedną przestrzeń pasażerską.. Już teraz jedna trzecia z nich ma ponad 40 lat. Za pięć lat będą one stanowić już połowę floty.
Trudno jednak zauważyć, aby ktoś się tym specjalnie przejmował. W PKP panuje wyraźnie przekonanie, że o klienta starać się nie trzeba, bo przecież jesteśmy monopolistami.
Problem w tym, że Czesi coraz odważniej walczą o nasz rynek. Przewoźnik złożył już wniosek o uruchomienie połączenia Kraków-Warszawa. A to przecież jedna z najczęściej wybieranych tras w kraju. Dodatkowo firma otrzymała zgodę na ruszenie z pociągami na trasie z Krakowa do Medyki. Obecnie pociągi Leo już zresztą jeżdżą po polskich torach - kursują m.in. z Wrocławia czy Krakowa do Pragi.
Może więc Czesi zmotywują państwowego molocha, by odświeżył flotę i zmienił podejście do klienta. Na razie jednak reakcja jest inna. To przerażenie i oburzenie, że trzeba będzie obniżać ceny i poprawiać jakość usług. Dobrze to nie wróży - no ale przynajmniej widać alternatywę.
Fot: Hugh Llewelyn/Flickr/CC BY-SA 2.0
09.04.2026 18:35, Mariusz Lewandowski
09.04.2026 18:17, Marcin Szermański
09.04.2026 17:04, Jakub Kralka
09.04.2026 16:17, Aleksandra Smusz
09.04.2026 15:33, Marek Śmigielski
09.04.2026 15:16, Mateusz Krakowski
09.04.2026 14:47, Marcin Szermański
09.04.2026 14:01, Igor Czabaj
09.04.2026 13:06, Edyta Wara-Wąsowska
09.04.2026 12:29, Edyta Wara-Wąsowska
09.04.2026 11:47, Edyta Wara-Wąsowska
09.04.2026 11:05, Aleksandra Smusz
09.04.2026 10:22, Mateusz Krakowski
09.04.2026 9:40, Marek Śmigielski
09.04.2026 9:02, Edyta Wara-Wąsowska
09.04.2026 8:39, Igor Czabaj
09.04.2026 7:50, Marcin Szermański
09.04.2026 7:20, Jerzy Wilczek
09.04.2026 7:02, Marek Śmigielski
08.04.2026 22:32, Piotr Janus
08.04.2026 15:32, Piotr Janus
08.04.2026 14:45, Mateusz Krakowski
08.04.2026 14:31, Aleksandra Smusz
08.04.2026 13:40, Edyta Wara-Wąsowska
08.04.2026 12:58, Marcin Szermański
08.04.2026 12:15, Mateusz Krakowski
08.04.2026 11:20, Edyta Wara-Wąsowska
08.04.2026 10:37, Marcin Szermański
08.04.2026 9:46, Miłosz Magrzyk
