Największy producent na świecie w 2025 roku - raport
Raport przedstawia najlepiej sprzedające się na świecie marki samochodów w pierwszej połowie 2025 roku. Tak prezentuje się pierwsze TOP 15 producentów samochodów na świecie według rankingu Car Industry Analysis:
- Toyota - 4 725 616 (wzrost +6%),
- Volkswagen - 2 320 300 (+5%),
- Ford - 2 075 500 (spadek -1%),
- BYD - 2 004 442 (+31%),
- Hyundai - 1 956 774 (+1%),
- Honda - 1 661 200 (-7%),
- Suzuki - 1 631 000 (-2%),
- Nissan - 1 624 851 (-7%),
- Kia - 1 587 536 (+2%),
- Chevrolet - 1 490 500 (+2%),
- BMW - 1 070 814 (-2%),
- Geely - 992 616 (+59%),
- Mercedes - 899 974 (-6%),
- Renault - 808 674 (+2%),
- Audi - 798 531 (-6%).
Pierwsze trzy miejsca nie są chyba dla nikogo niespodzianką i generalnie po powyższej liście widać przewagę motoryzacji z Kraju Kwitnącej Wiśni nad europejskimi markami. Co ciekawe, w TOP 15 nie ma żadnego reprezentanta Grupy Stellantis (m.in. Peugeot, Citroen, Fiat i Opel), a przecież po fuzji francuskiego PSA z FCA (Fiat Chrysler Automobiles) jest to jeden z największych koncernów samochodowych na świecie. Niespodzianką może być też brak Mazdy przy jednoczesnym bardzo wysokim miejscu Suzuki, ale ten świetnie się sprzedaje w Indiach.
W zasadzie powinienem napisać nie tyle o przewadze samej japońskiej motoryzacji, a ogólnie azjatyckiej. I nie chodzi tylko o południowokoreańskiego Hyundaia i Kię, a o nowych graczy na światowym rynku, a więc chińskich marek samochodowych.
BYD wyprzedzi Forda i Volkswagena
Niezwykle wysokie, 4. miejsce, zajął BYD, który urósł o aż 31%, ale procentowo jeszcze więcej zyskała inna chińska marka. Geely może pochwalić się wzrostem o aż 59%. Zapewne dość znaczny odsetek sprzedaży to chińskie elektryki. Dla porównania tylko Toyota i VW zanotowały wzrost o minimum 5%. Pozostałe brandy albo zyskały niewiele, bo 1-2%, albo wręcz straciły.
Chiński BYD już wkrótce połknie Forda i - jeżeli trend pozostanie niezmienny - również i Volkswagena. Ten ostatni może jednak bronić się odmłodzoną gamą modeli z tego roku. Podium jest jednak pewne i pytanie, czy BYD będzie długo na trzecim miejscu, czy zdetronizuje Volkswagena jednocześnie z Fordem. Japońska Toyota ze swoimi świetnymi hybrydami wydaje się być niezagrożona, przynajmniej na jakiś czas. Chińska moc produkcyjna i ciągłe inwestycje mogą sprawić, że i ona będzie musiała uznać wyższość konkurenta z Państwa Środka.
Nie tak dawno temu pisałem, że chiński przemysł motoryzacyjny zmiażdży europejskie koncerny. Wygląda jednak na to, że Chińczycy mają apetyt nie tylko na europejski, ale i na ogólnoświatowy rynek samochodowy. Możliwe, że osiągną ten - a także inne - cel przez wprowadzenie ograniczeń dotycząch metali ziem rzadkich.
Obserwuj nas w Google Discover
Podobają Ci się nasze treści?
Google Discover
