"Jazda na suwak". Prawo zmusza do wpuszczenia JEDNEGO auta, ale TYLKO u samego końca zwężenia

Sama nazwa wskazuje — przepuszczasz tylko 1 samochód

Nazwa „jazdy na suwak" nie jest przypadkowa. Obowiązujące od 1 czerwca 2019 roku (a więc od niemal 7 lat!) przepisy wyraźnie mówią o tym, kiedy i w jakich okolicznościach należy przepuścić samochód na swój pas ruchu.

Mówi o tym Art. 22. Prawa o ruchu drogowym:

4a. W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu umożliwić jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu, zmianę tego pasa ruchu na sąsiedni, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.

Jak działa zasada zamka błyskawicznego w praktyce?

To bardzo proste. Wyobraźmy sobie sytuację, w której jeden z dwóch pasów jest zamknięty z powodu remontu. Tworzy się korek, zwłaszcza na pasie, który się kończy. W takiej sytuacji obowiązuje zasada jazdy na suwak, czyli tzw. zasada zamka błyskawicznego. Każdy kierowca jadący pasem z kontynuacją powinien przepuścić jeden pojazd z pasa, który kończy się przed przeszkodą.

Korytarz życia i jazda na suwak to dwie kluczowe regulacje, które weszły w życie tego samego dnia i mają wspólny cel — uporządkowanie zachowań kierowców w sytuacjach kryzysowych na drodze.

Co z autostradą, gdzie pasów jest więcej?

A co zrobić np. na autostradzie, gdzie pasów jest więcej? Najpierw wpuszczamy osoby z prawej, czy z lewej strony?

4b. W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy dwoma pasami ruchu z powodu przeszkód na tych pasach ruchu lub ich zanikania, jeżeli pomiędzy tymi pasami ruchu znajduje się jeden pas ruchu, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy, kierujący pojazdem poruszający się tym pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasów ruchu umożliwić zmianę pasa ruchu jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z prawej strony, a następnie jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z lewej strony.

Art. 22. 4b jasno wskazuje, że najpierw powinien być wpuszczony pojazd z prawej strony, a dopiero po nim z lewej. I tym razem należy przepuścić pojedynczy pojazd (lub zespół pojazdów). Warto pamiętać, że zasady te dotyczą także sytuacji, gdy na autostradzie dojdzie do wypadku i konieczne będzie utworzenie korytarza życia dla służb ratunkowych.

Dobrze widać to na oficjalnym filmiku GDDKiA, który porusza jeszcze jedną istotną kwestię, sprawiającą kierowcom często sporo problemów.

Wykorzystuj całą długość pasa — to wymóg, nie wybór

Chcąc zmienić pas, który kończy się lub jest zablokowany przez przeszkodę, nie możesz zrobić tego w dowolnym miejscu. To właśnie ta niewiedza bywa najbardziej irytująca.

Zatrzymywanie się w połowie pasa w oczekiwaniu, aż inny kierowca cię przepuści, nie jest zgodne z przepisami. Zasada jazdy na suwak wymaga, aby dojechać do końca swojego pasa i tam poczekać na swoją kolej.

Dlaczego jazda do końca pasa jest tak istotna?

Dlaczego to takie ważne? Czasami pas kończy się tuż za skrzyżowaniem, np. przy światłach. Gdyby wszyscy stosowali się do zasady suwaka, więcej samochodów zdążyłoby wjechać za światła i spokojnie czekać na przepuszczenie pojazdu z kończącego się pasa. Wystarczy jeden kierowca, który zatrzyma się za wcześnie, a korek gotowy. Takie zachowanie jest nie tylko irytujące, ale może być także ukarane mandatem — wysokość kar za poszczególne wykroczenia drogowe określa taryfikator mandatów.

Szczególna ostrożność przy zmianie pasa ruchu

Art. 22. przypomina oczywiście jeszcze o tym, że należy zachować szczególną ostrożność przy zmianie pasa:

Dotyczy to zarówno normalnych warunków drogowych, jak i sytuacji, w których stosujemy zasadę suwaka. Fakt, że mamy „prawo" wjechać na sąsiedni pas, nie zwalnia nas z obowiązku upewnienia się, że manewr jest bezpieczny. Warto również wiedzieć, że na drogach szybkiego ruchu obowiązują dodatkowe regulacje — choćby dotyczące tego, jaka jest dopuszczalna prędkość na autostradzie i jak dostosować ją do warunków.

Pamiętaj — jazda na suwak obowiązuje w Polsce, ale tylko na końcu zwężenia, a w ten sposób można przepuścić tylko jedną osobę. w Polsce, ale tylko na końcu zwężenia, a w ten sposób można przepuścić tylko jedną osobę.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj