- Bezprawnik -
- Moto -
- Wiem, o ile mogą wzrosnąć kary za brak OC w 2027 roku. Lepiej się ubezpieczać
Wiem, o ile mogą wzrosnąć kary za brak OC w 2027 roku. Lepiej się ubezpieczać
W powoli zbliżającym się 2027 roku minimalne wynagrodzenie w Polsce ma wzrosnąć o 144 zł. Oznacza to nie tylko wyższe pensje i większe obciążenie dla pracodawców, ale także wyższe kary za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC.
Wzrost minimalnej krajowej w 2027 roku o 144 zł
Od 1 stycznia 2026 r. minimalne wynagrodzenie w Polsce wynosi 4806 zł brutto. Wzrost płacy minimalnej w 2027 roku ma wynieść 3 proc., a więc 144 zł.
Płaca minimalna 2027 — stawka miesięczna i godzinowa
W 2027 roku stawki płacy minimalnej prawdopodobnie wyniosą:
- 4950 zł brutto miesięcznie dla osoby zatrudnionej w formie umowy o pracę na pełen etat (wzrost o 144 zł w porównaniu ze stawką z 2026 r.),
- 32,30 zł brutto za godzinę dla osoby zatrudnionej z umową objętą minimalną stawką godzinową (wzrost o 90 gr w porównaniu ze stawką z 2026 r.).
Podwyżka płacy minimalnej oznacza nie tylko większe obciążenie dla pracodawców. To także wyższe kary za brak OC, których wysokość jest powiązana z płacą minimalną.
Kary za brak OC w 2027 roku
Policzyłem, ile mogą wynieść kary za brak obowiązkowej (komunikacyjnej) polisy OC w zależności nie tylko od rodzaju pojazdu, ale też od długości przerwy w ciągłości ubezpieczenia. Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) przewiduje trzy widełki przerwy: do 3 dni, do 14 dni i powyżej 14 dni. Dla porównania — obowiązujące dziś kary za brak OC 2026 wyliczono z płacy minimalnej na poziomie 4806 zł.
Samochody osobowe
Kary za brak OC w przypadku samochodów osobowych w 2027 r. mogą wynieść:
- przerwa do 3 dni — 1980 zł,
- przerwa od 4 do 14 dni — 4950 zł,
- przerwa powyżej 14 dni — 9900 zł.
Samochody ciężarowe i autobusy
Kary za brak OC w przypadku samochodów ciężarowych i autobusów w 2027 r. mogą wynieść:
- przerwa do 3 dni — 2970 zł,
- przerwa od 4 do 14 dni — 7430 zł,
- przerwa powyżej 14 dni — 14 850 zł.
Pozostałe pojazdy
Kary za brak OC w przypadku pozostałych pojazdów w 2027 r. mogą wynieść:
- przerwa do 3 dni — 330 zł,
- przerwa od 4 do 14 dni — 830 zł,
- przerwa powyżej 14 dni — 1650 zł.
Opłaty za brak OC w 2027 roku mogą więc wzrosnąć o około 3 proc. we wszystkich kategoriach. Największy nominalny wzrost dotknie właścicieli pojazdów ciężarowych, bo nawet o 430 zł więcej za przerwę powyżej 14 dni. Natomiast w przypadku samochodów osobowych maksymalna opłata zwiększy się o 290 zł. Same stawki to jednak nie wszystko — sytuację ukaranych kierowców zmienił przełomowy wyrok NSA w sprawie braku OC.
Brak OC to nie tylko kara od UFG
Za brak obowiązkowego OC grozi nie tylko (jak widać, z roku na rok coraz wyższa) kara od Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. Może grozić coś znacznie gorszego.
Wystarczy doprowadzić do stłuczki lub — co gorsza — poważniejszego wypadku nieubezpieczonym pojazdem, aby przekonać się na własnej skórze, jak wysokie mogą być koszty wyrządzonych szkód. W przypadku braku OC za całość szkód — zarówno na mieniu, jak i szkód osobowych — odpowiada sprawca własnym majątkiem, co czasami może oznaczać nawet kredyt do końca życia. Skalę takich roszczeń pokazuje rekordowy regres z UFG w Polsce. Nie ma się co wygłupiać i jeździć bez OC.
Dobrowolne OC dla roweru i hulajnogi elektrycznej
Dobrowolne OC warto także rozważyć w przypadku roweru czy hulajnogi elektrycznej. W razie spowodowania szkody ubezpieczenie OC dla rowerzystów może uchronić właściciela przed koniecznością pokrywania jej z własnej kieszeni.
