Obowiązek jazdy na suwak był od dłuższego czasu zapowiadany przez Ministerstwo Infrastruktury. W końcu pojawiły się jakieś konkrety i niektóre „dobre zwyczaje”, będące jedynie zaleceniami, opatrzone zostaną przymusem prawnym.
Kiedy obowiązek jazdy na suwak?
Resort infrastruktury szykuje kilka węzłowych zmian w przepisach, dotyczących ruchu drogowego. W skład zmian wchodzi zarówno wprowadzenie obowiązku jazdy na suwak, jak i prawne uregulowanie tworzenia tzw. korytarzy życia.
Pierwsze rozwiązanie ma ułatwić rozładowywanie korków, a drugie — niewątpliwie — podwyższyć ma bezpieczeństwo i ułatwić działanie służb ratowniczych. Wypadkową owych zmian ma być również prawne ujęcie kar dla drogowych szeryfów i osób, które za nic mają bezpieczeństwo i zdrowy rozsądek.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem twórców projektu (a w wypadku obecnej władzy zazwyczaj tak jest), korytarze życia i jazda na suwak będą obecne w polskim prawie już od 1 października tego roku.
Jazda na suwak
Aktualnie jazda na suwak jest jedynie zalecanym dobrym zwyczajem. Niestety, wpuszczenie kierowcy, który, zamiast stać w korku na prawym pasie, wyprzedza lewym pasem, by następnie włączyć się do ruchu znacznie dalej, jest dla niektórych kierowców abstrakcją i upokorzeniem.
Agresja drogowa w tym zakresie, połączona z bezmyślnością kierowców, próbujących zmienić pas przed końcem tego, na którym się obecnie znajduje, powodowała więcej szkód, niż korzyści.
Jazda na suwak jest jednak po prostu logicznym i rozsądnym sposobem na rozładowywanie zatorów w miejscach, w których występuje zwężenie drogi. To właśnie dlatego wiele europejskich krajów od dawna ma w swoich systemach prawnych stosowne regulacje, będące de facto niezbędnym przymusem.
Korytarz życia
Kolejną zmianą, wchodzącą w skład przedmiotowej nowelizacji, jest wprowadzenie obowiązku zjeżdżania pojazdów do krawędzi pasa w razie wypadku. Ma to znacznie ułatwić uprzywilejowanym pojazdom dojazd na miejsce zdarzenia. Jest to dodatkowo umożliwienie karania kierowców, którzy z korytarza życia robią sobie pas do zawracania.
Bardzo dobrze, że resort zauważył potrzebę wprowadzenia owych elementów do drogowej (prawnej) codzienności. Niestosowanie się do powyższych reguł będzie również wykroczeniem. Jeżeli ustawodawca nie wprowadzi specjalnych przepisów karnych, to zastosowanie będzie mieć art. 97 Kodeksu wykroczeń
Uczestnik ruchu lub inna osoba znajdująca się na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu, a także właściciel lub posiadacz pojazdu, który wykracza przeciwko innym przepisom ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym lub przepisom wydanym na jej podstawie,
podlega karze grzywny do 3.000 złotych albo karze nagany.
Oczywiście ukaranie w drodze mandatu skutkować będzie grzywną w wysokości określonej przez taryfikator.
