Lufthansa gra na dwa fronty. Z jednej strony cięcia lotów, z drugiej kucharze z gwiazdkami Michelin

Lufthansa notuje straty

Nie jest kolorowo. W pierwszej połowie 2025 roku Lufthansa Airlines (nie mylić z całą Lufthansa Group) odnotowała straty na poziomie 300 milionów euro. Nie ma na co czekać, trzeba działać. Niestety, jednym z celów okazało się połączenie Poznań-Monachium, z którego skorzystałem jeszcze kilka tygodni temu.

To nie jest sprawa, obok której można przejść obojętnie – Monachium to bardzo ważny węzeł przesiadkowy. Owszem, najwygodniej jest latać bezpośrednio, ale jeśli już mamy przesiadkę, a ze sobą jakiś bagaż, to dobrze jest, aby zajęła się nim jedna linia lotnicza. Teraz jedynym połączeniem obsługiwanym przez Lufthansę z Poznania będzie Frankfurt – również ważny węzeł przesiadkowy. Czy to wystarczy? Pewnie nie, ale ważne, że konkurencja nie śpi.

W Polsce ucierpiał tylko Poznań, ale to oczywiście nie jedyna zmiana wprowadzona przez przewoźnika. Redukcją zostały objęte połączenia krajowe, np. z Monachium do Kolonii. Zniknie również połącznie Monachium-Tallinn. Lufthansa jednak nie tylko obcina najmniej opłacalne połączenia, ale również zamierza redukować zatrudnienie. Do 2030 roku mają zniknąć ok. 4 tysiące stanowisk.

Gra na dwa fronty?

Czytając te informacje o cięciach, zajrzałem z ciekawości do niemieckich mediów. Liczyłem, że dowiem się coś więcej, ale o tych cięciach nie było zbyt głośno. Moją uwagę przykuła jednak inna rzecz – Future Onboard Experience (FOX). Lufthansa przeznaczy 70 milionów euro na ten projekt. Ale co to w ogóle za projekt, na czym on polega?

Od razu zaznaczę, że jest on skoncentrowany na lotach długodystansowych. Cel jest jeden – przeprojektowanie obsługi podczas takich lotów. Ma być bardziej luksusowo, smaczniej, profesjonalniej, nowocześniej. Niemiecki przewoźnik chce zawalczyć o najbogatszych, najbardziej wymagających klientów. Nic dziwnego, w końcu w 2022 roku klasyfikacja Lufthansy została obniżona z 5 na 4 gwiazdki w rankingu Skytrax. Wśród „pięciogwiazdkowców” możemy znaleźć m.in. Qatar Airways, Singapore Airlines czy Korean Air.

Zatrudnieni mają zostać kucharze pracujący w restauracjach nagrodzonych gwiazdkami Michelin. Pasażerowie najwyższych klas będą mieli możliwość personalizacji swoich posiłków. Nie tylko zwykłe dania obiadowe, ale również degustacje. Zainwestowano również w nowe talerze, sztućce, koce, poduszki. Wdrażane są nowe, wygodniejsze fotele. W klasie biznesowej mają być dostępne pełnego rozmiaru łóżka.

Kontrowersyjnie? Na pierwszy rzut oka tak. Jednak tak naprawdę Lufthansa nie gra na dwa fronty. Po prostu inwestuje tam, gdzie już zarabia i może zarobić więcej, podbierając klientów od 5-gwiazdkowej konkurencji. Wdrażanie projektu planowane jest na wiosnę 2026.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj