- Bezprawnik -
- Transport -
- Inne samoloty latały, twój stał. Czy linia może zasłonić się pogodą?
Inne samoloty latały, twój stał. Czy linia może zasłonić się pogodą?
„Paanie, co ty, znowu historie z lotnisk? I to z Nigerii, przecież i tak tam nie polecimy”. Wiem, sam bym się zdziwił. Ale jeśli na Ławicy czy Okęciu usłyszycie, że wasz lot stoi przez pogodę, a obok ludzie spokojnie wsiadają do samolotu, pewnie zadacie to samo pytanie co ludzie w Nigerii. Jak to jest, że oni mogą lecieć, a my nie?
W Nigerii przeprosili i dali rabat
10 listopada 2026 r. bohater naszej opowieści, Joe Abah, miał wylecieć z Enugu do Abudży o 8.30. Jak napisał na X, United Nigeria Airlines przesunęły jego rejs na 15.00 i tłumaczyły opóźnienie pogodą. Abah zwrócił uwagę, że z tego samego lotniska do Abudży poleciały rano Air Peace i Enugu Air. Trudno się dziwić, że chciał wiedzieć, czemu akurat jego lot utknął.
Odpowiedź linii zaczyna się w Lagos. Samolot, którym Abah miał polecieć do Abudży, musiał najpierw przylecieć do Enugu. Według przewoźnika maszyna czekała w kolejce do startu w Lagos, a kiedy dotarła w okolice Enugu, pogoda zdążyła się pogorszyć.
Załoga wylądowała więc w Anambrze. Abah dopytywał, dlaczego linia mogła później latać między Anambrą a Abudżą, skoro pasażerowie w Enugu nadal czekali. Z publicznej odpowiedzi linii dowiadujemy się, dlaczego samolot przekierowano. Trudniej z niej wyczytać, skąd wzięło się ponad sześć godzin opóźnienia.
Abah kupił bilet u innej linii. United Nigeria Airlines przeprosiły za kiepską komunikację, a on później potwierdził, że odzyskał całą cenę biletu w ciągu 12 godzin od złożenia wniosku. Pasażerom zaoferowano też 50 proc. zniżki od taryfy bazowej kolejnego biletu, z wyłączeniem części okresu świątecznego. Żeby skorzystać z tej części przeprosin, trzeba jeszcze raz u nich kupić bilet.
Pogoda mogła popsuć wcześniejszy lot
Kto by nie spojrzał na tablicę odlotów, aby sprawdzić jak rzeczywiście wygląda sytuacja? No tak, maszyna, którą mam polecieć, mogła godzinę wcześniej próbować tu wylądować w zupełnie innych warunkach. A skoro inne linie poleciały, wciąż można zapytać, co przewoźnik zrobił, żeby skrócić nasze czekanie.
Trybunał Sprawiedliwości UE zajmował się takim opóźnieniem w sprawie portugalskich linii TAP (C-74/19). Tam akurat wcześniejszy rejs tej samej maszyny przekierowano przez agresywnego pasażera. Trybunał uznał, że linia może powołać się na nadzwyczajne zdarzenie z poprzedniego lotu, jeśli wykaże, że bezpośrednio spowodowało opóźnienie kolejnego. Musi też wykazać, że mimo rozsądnych działań nie dało się uniknąć tego opóźnienia.
Mgła była rano. Lot do Gdańska miał być o 16.50
W Polsce mieliśmy już bardzo podobną sprawę. 8 października 2022 r. wylot z krakowskich Balic do Gdańska zaplanowano na 16.50, a według pasażerów rejs opóźnił się o 5 godzin i 10 minut. Z opublikowanego uzasadnienia wynika, że najprawdopodobniej chodziło o Ryanaira. Sąd zanonimizował nazwę przewoźnika, ale zostawił inicjał „R.” oraz „S.” jako miejscowość jego siedziby. To pasuje do Ryanaira z siedzibą w irlandzkim Swords, który w tamtym sezonie latał na tej trasie.
Mgła i ograniczenia ruchu opóźniły pierwszy lot tej maszyny o dwie godziny. Gdańsk był piątym rejsem w jej planie na ten dzień. Z dokumentów linii wynikało, że przy tym ostatnim locie doszła jeszcze godzina i 46 minut czekania na załogę z innego rejsu.
Sąd Rejonowy dla Warszawy-Mokotowa uznał, że przewoźnik nie wykazał, ile z opóźnienia lotu do Gdańska wynikało z porannych utrudnień i czy ich skutkom dało się zaradzić. 14 maja 2024 r. zasądził po 250 euro dla każdego z czworga pasażerów (I C 662/23).
Po pięciu godzinach można odpuścić
I tu akurat cieszę się, że mamy unijne przepisy. Na krótkim rejsie, choćby z Krakowa do Gdańska, już przy przewidywanym opóźnieniu odlotu o co najmniej dwie godziny linia powinna zapewnić jedzenie i napoje stosownie do czasu oczekiwania.
Gdy opóźnienie odlotu sięgnie pięciu godzin, możemy zrezygnować z podróży i zażądać zwrotu za niewykorzystany bilet, także wtedy, gdy faktycznie zawiniła pogoda. Jeśli polecimy i dotrzemy na miejsce co najmniej trzy godziny po czasie, możemy wystąpić o odszkodowanie. Tu przyczyna opóźnienia ma już znaczenie.
A co z tymi innymi samolotami? W reklamacji wspomniałbym, że latały, i od razu zapytał o konkrety. Który wcześniejszy rejs pokrzyżowała pogoda, o której to się stało i co linia zrobiła potem? W Balicach poranna mgła była faktem. To, czy tłumaczyła czekanie pasażerów popołudniowego rejsu, przewoźnik musiał dopiero wykazać.
