dieselgate

Dieselgate to afera z 2015 r., w której okazało się, że koncern Volkswagen stosował oprogramowanie zaniżające wyniki pomiarów emisji spalin w silnikach diesla. Pod tym tagiem piszemy o konsekwencjach afery dla kierowców: o roszczeniach właścicieli aut, akcjach serwisowych i modernizacji silników, karach dla koncernów, zaostrzeniu norm emisji, wycinaniu filtrów DPF i ograniczeniach dla diesli w miastach. Afera dotyczyła milionów samochodów na całym świecie. Właściciele aut w wielu krajach dochodzili odszkodowań, a koncern przeprowadzał akcje serwisowe z aktualizacją oprogramowania. W Polsce sprawami zajmowały się sądy i UOKiK. Więcej pod tagami Volkswagen i diesel. Wycinanie DPF Usunięcie filtra cząstek stałych to nielegalna modyfikacja – auto bez DPF nie spełnia norm emisji i może nie przejść badania technicznego. Unia rozważała rozwiązania pozwalające wycofywać takie pojazdy z ruchu. Zobacz tagi spaliny i badanie techniczne pojazdu. Ograniczenia dla diesli Miasta wprowadzają strefy czystego transportu i testują urządzenia mierzące zanieczyszczenia z przejeżdżających aut. Opisujemy, co to oznacza dla właścicieli starszych samochodów. Więcej pod tagami strefa czystego transportu i smog. Akcje serwisowe Właściciele aut objętych aferą byli wzywani do serwisów na aktualizację oprogramowania. Wyjaśniamy, czy warto z nich korzystać i jakie mogą być skutki dla silnika. Zajrzyj pod tagi Audi i naprawa samochodu. Normy emisji Afera przyspieszyła zaostrzenie testów emisji i dyskusję o przyszłości silników spalinowych w UE. Więcej pod tagami samochody elektryczne i Unia Europejska oraz w kategorii Moto. Najczęstsze pytania Czym była afera Dieselgate? Ujawnieniem, że Volkswagen stosował oprogramowanie, które zaniżało emisję spalin podczas testów homologacyjnych. Czy właściciele aut z aferą mogą dochodzić odszkodowania? Mogą próbować – sądy w różnych krajach różnie oceniały takie roszczenia, a w Polsce sprawy rozpatrywano indywidualnie. Czy wycięcie DPF jest legalne? Nie – auto bez wymaganego filtra nie spełnia norm i nie powinno przejść badania technicznego.