- Bezprawnik -
- Moto -
- Im szybciej będzie rosła płaca minimalna, tym więcej będziemy płacić za parking
Im szybciej będzie rosła płaca minimalna, tym więcej będziemy płacić za parking
Nie każdy wie, że maksymalne opłaty za parking są ustawowo skorelowane z aktualną wysokością płacy minimalnej. Samorządy skwapliwie z tej możliwości korzystają. Tym samym im szybciej najniższa krajowa będzie rosnąć, tym więcej kierowcy będą płacić za parkowanie swoich samochodów.
Minimalne wynagrodzenie stanowi punkt odniesienia także dla kosztów parkowania w miastach
Wydawać by się mogło, że szybki wzrost minimalnego wynagrodzenia powinien cieszyć każdego, kto nie jest pracodawcą. Jest jednak jeszcze ktoś, komu taki stan rzeczy może być nie w smak. Nie mam na myśli siebie, chodzi o kierowców.
Co właściwie mają oni wspólnego z minimalnym wynagrodzeniem? Odpowiedź na to pytanie tkwi w art. 13b ust. 4 ustawy o drogach publicznych. Przepis ten określa maksymalne opłaty za parking, jakie można ustalić na terenie danej gminy. Tak się składa, że punktem odniesienia jest tutaj właśnie najniższa krajowa.
Obecnie obowiązująca płaca minimalna wynosi 4300 zł brutto. W przyszłym roku ma wynieść aż 4666 zł. Tym samym maksymalne opłaty za parking wynoszą teraz 6,45 zł za pierwszą godzinę w strefach płatnego parkowania oraz 19,35 zł w przypadku śródmiejskich stref płatnego parkowania.
Rok 2025 przyniesie wzrost do poziomu ok. 7 zł dla stref płatnego parkowania i ok. 21 zł dla ich śródmiejskich odpowiedników. Warto przy tym wspomnieć, że ustawa dopuszcza także wprowadzenie nieco wyższych opłat za drugą i trzecią godzinę postoju. Wzrost najniższej krajowej może więc uderzyć kierowców po kieszeni. W końcu nie jest tajemnicą, że samorządy aktywnie poszukują dodatkowych pieniędzy, odkąd obniżki podatku PIT pozbawiły części dotychczasowych dochodów.
Chcesz uniknąć opłaty za parking? Kup sobie samochód elektryczny
Czym jednak różnią się obydwa rodzaje stref i jakie uzasadnienie mają tak zróżnicowane opłaty za parking? Po raz kolejny powinniśmy zwrócić uwagę na właściwe przepisy art. 13b ustawy o drogach publicznych. Tym razem chodzi o definicje legalne obydwu stref z ust. 2 oraz 2a.
Jak widać, opłaty za parking służą temu, żeby kierowcy zatrzymywali się na danych miejscach parkingowych tak krótko, jak to możliwe. Śródmiejska strefa płatnego parkowania to szczególny przypadek. W tym wypadku chodzi o przepędzenie nadmiaru aut ze ścisłego centrum większych miast. Przy czym nie mam na myśli wyłącznie metropolii, ale także średnich rozmiarów miejscowości odpowiadających mniejszym dawnym miastom wojewódzkim.
Interesujące są także zwolnienia z opłat za parking. Nikogo nie zdziwi stwierdzenie, że ustawodawca wyłączył spod konieczności ich odprowadzania pojazdy wielu służb mundurowych. Zwolnienie obejmuje także między innymi autobusy szkolne, pojazdy służb ratowniczych oraz wykorzystywane w trakcie klęsk żywiołowych. Pewną nowością stanowią jednak samochody elektryczne w rozumieniu ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych.
15.05.2026 14:11, Marcin Szermański
15.05.2026 13:26, Marcin Szermański
15.05.2026 13:12, Miłosz Magrzyk
15.05.2026 12:30, Edyta Wara-Wąsowska
15.05.2026 11:36, Marek Śmigielski
15.05.2026 10:42, Piotr Janus
15.05.2026 9:59, Edyta Wara-Wąsowska
15.05.2026 9:23, Mateusz Krakowski
15.05.2026 8:40, Edyta Wara-Wąsowska
15.05.2026 7:48, Marek Śmigielski
Najem prywatny nie jest niewidzialny. Fiskus coraz łatwiej może sprawdzić, kto zarabia na mieszkaniu
14.05.2026 16:00, Joanna Świba
14.05.2026 15:09, Marcin Szermański
14.05.2026 14:22, Joanna Świba
14.05.2026 13:30, Miłosz Magrzyk
14.05.2026 12:51, Marcin Szermański
14.05.2026 12:13, Marcin Szermański
14.05.2026 11:22, Mateusz Krakowski
14.05.2026 10:46, Edyta Wara-Wąsowska
14.05.2026 9:52, Edyta Wara-Wąsowska
14.05.2026 9:16, Aleksandra Smusz
14.05.2026 9:06, Marcin Szermański
14.05.2026 8:22, Edyta Wara-Wąsowska
14.05.2026 7:42, Mateusz Krakowski
14.05.2026 6:55, Joanna Świba
13.05.2026 15:56, Jakub Bilski
13.05.2026 15:00, Joanna Świba
