- Home -
- Codzienne -
- Pierwsza klasa w komunikacji miejskiej? Pomysł ma coraz więcej zwolenników
Zwykle jeśli udajemy się w podróż pociągiem możemy skorzystać z wagonów dwóch klas - pierwszej i drugiej. A co jeśli mielibyśmy podobny wybór w tramwajach, pociągach podmiejskich, autobusach i metrze? Popłynęłyby z tego same korzyści - wynika z najnowszego raportu.

Pierwsza klasa w komunikacji miejskiej? Na pierwszy rzut oka pomysł może się wydawać nieco dziwny. W końcu czy naprawdę potrzebne jest nam "miejsce premium" w tramwaju, którym jedziemy do dyskontu?
Na zlecenie Światowego Forum Ekonomicznego powstał jednak specjalny raport o poruszaniu się po trzech metropoliach - Chicago, Pekinie oraz Berlinie. Z badania wynika, że zwłaszcza w niemieckiej stolicy pierwsza klasa w komunikacji miejskiej byłaby dobrym pomysłem.
Berlin jest znany ze stosunkowo gęstej sieci komunikacji. Jednak jak wynika z opracowania, wielu mniej zamożnych mieszkańców metropolii w ostatnich latach przeniosło się na obrzeża. Aby dojechać stamtąd do centrum, trzeba zapłacić jednak więcej. Dla wielu więc komunikacja jest zbyt droga.
Z drugiej strony - wielu zamożnych berlińczyków mogłoby zapłacić za bilety nawet trzy razy więcej. Jeśli oczywiście dostaliby coś ekstra - gwarancję miejsca siedzącego, wygodniejsze siedzenia - czy dostęp do "infolinii premium". Pomysłów na udogodnienia w "klasie premium" jest rzecz jasna znacznie więcej.
Pierwsza klasa w komunikacji miejskiej? A co z pasażerami klasy drugiej?
Rzecz jasna podobne pomysły mają swoich przeciwników. Ci argumentują, że komunikacja miejska jest z założenia "egalitarna" i nie powinno być tu "klasowości". Jednak w pociągach czy samolotach przecież podobne rozwiązania funkcjonują od dekad i chyba mało komu to przeszkadza.
Jest jeszcze kolejny argument. Według raportu po wprowadzeniu biletów "premium" ceny zwykłych przejazdów mogłyby solidnie spaść - nawet o jedną piątą.
Na pewno przekonanie części zamożnych osób do korzystania z komunikacji miałoby też inne korzyści: mniejsze korki, mniejsze zanieczyszczenia w miastach, więcej wolnych miejsc do parkowania.
Oczywiście nie jest jasne, czy władze Berlina skorzystają z pomysłu. Ale może warto o tym pomyśleć w polskich metropoliach? Duża liczba samochodów powoduje, że te są coraz bardziej zakorkowane. Z drugiej strony, korzystanie z tramwajów czy autobusów przez zamożne osoby nie jest u nas zbyt częste. Nie mówiąc już o tym, że Polski Ład uderzył w samorządy - i te się zastanawiają nad podwyżkami cen biletów w komunikacji miejskiej...
zobacz więcej:
02.07.2025 4:30, Mariusz Lewandowski
01.07.2025 21:10, Mariusz Lewandowski
01.07.2025 15:55, Justyna Bieniek
01.07.2025 15:13, Rafał Chabasiński
01.07.2025 12:47, Rafał Chabasiński
01.07.2025 12:00, Edyta Wara-Wąsowska
01.07.2025 11:38, Mateusz Krakowski
01.07.2025 10:47, Edyta Wara-Wąsowska
01.07.2025 9:58, Edyta Wara-Wąsowska
01.07.2025 9:39, Mateusz Krakowski
01.07.2025 8:37, Rafał Chabasiński
01.07.2025 7:52, Aleksandra Smusz
01.07.2025 6:56, Rafał Chabasiński
30.06.2025 20:19, Rafał Chabasiński
30.06.2025 16:17, Rafał Chabasiński
30.06.2025 15:12, Katarzyna Zuba
30.06.2025 13:30, Mariusz Lewandowski
30.06.2025 12:55, Mateusz Krakowski
30.06.2025 11:32, Edyta Wara-Wąsowska
30.06.2025 10:57, Mariusz Lewandowski
30.06.2025 10:51, Rafał Chabasiński
30.06.2025 10:12, Katarzyna Zuba
30.06.2025 9:17, Edyta Wara-Wąsowska
30.06.2025 8:30, Rafał Chabasiński
30.06.2025 8:07, Edyta Wara-Wąsowska