Pasażerowie PKP odetchną z ulgą. Szykują się potężne zmiany w honorowaniu biletów kolejowych

Ministerstwo Infrastruktury ogłasza rewolucję w honorowaniu biletów kolejowych

Jak czytamy w odpowiedzi na interpelację poselską, opublikowanej przez PAP Biznes, Ministerstwo Infrastruktury planuje szeroką akcję dotyczącą rozszerzenia możliwości honorowania biletów pomiędzy PKP Intercity a przewoźnikami regionalnymi i aglomeracyjnymi:

Poza zakresem właściwości ministra właściwego do spraw transportu znajduje się również kwestia cen biletów na pociągi regionalne, ponieważ tego typu przewozy organizowane są przez samorządy. Niemniej należy również wskazać, że prowadzone są wstępne analizy w kierunku rozszerzenia zakresu wzajemnego honorowania biletów pomiędzy spółką PKP Intercity a przewoźnikami regionalnymi i aglomeracyjnymi. Takie rozwiązanie w przyszłości docelowo powinno przyczynić się do obniżenia całkowitego kosztu podróży, czego przykładem jest wzajemne honorowanie biletów PKP Intercity oraz POLREGIO i PKP SKM w Trójmieście.

PKP Intercity od kilku lat przyznaje, że pogłębiona integracja na polu wzajemnego honorowania biletów pomiędzy spółkami kolejowymi byłaby korzystna przede wszystkim dla pasażerów, którzy mogliby liczyć m.in. na niższe ceny przejazdu. Nieprzypadkowo zresztą PKP rusza za swoim programem lojalnościowym, próbując zatrzymać klientów u siebie, zanim ci uciekną do konkurencji.

Trudna współpraca PKP Intercity i Polregio w sprawie honorowania biletów

Do tej pory mogliśmy śledzić przebieg rozmów między dwoma dużymi przewoźnikami kolejowymi – PKP Intercity i Polregio. Niestety, nie przebiegały one gładko, a ich efektem było jedynie wprowadzenie wzajemnego honorowania biletów w kilku regionach. Tymczasem PKP Intercity chwali się wzrostem liczby pasażerów, co tylko zwiększa presję na ujednolicenie zasad korzystania z różnych przewoźników.

Jak informuje portal Rynek Kolejowy, kwestią, która w dużym stopniu uniemożliwia proces ujednolicania zasad honorowania biletów, jest przewóz rowerów. W PKP Intercity mamy do czynienia z limitem liczby zabieranych na pokład rowerów, tak by na każdy z nich przypadał jeden hak.

To jednak koliduje ze sposobem, w jaki tę sprawę rozwiązują przewoźnicy regionalni. Jak zauważa Marta Ziemska z Biura Prasowego PKP Intercity, kontrastuje to z zasadami występującymi np. w pociągach Kolei Mazowieckich, w których bilet na przewóz roweru nie występuje. Problem jest tym poważniejszy, że pociągi PKP Intercity są tak przeładowane, iż sam dostęp do haka bywa fikcją.

Wzajemne honorowanie biletów kolejowych z wieloma przeszkodami

Nie będzie tutaj tajemnicą stwierdzenie, że rozdrobnienie rynku kolejowego nie pomaga w odpowiedniej integracji i współpracy pomiędzy spółkami na polu wzajemnego honorowania biletów kolejowych – to jedna z pozycji, którą śmiało można dopisać do listy grzechów polskiej kolei.

Mimo że od kilku lat funkcjonowały częściowe rozwiązania (np. „Wspólny Bilet”) czy lokalne porozumienia o honorowaniu przejazdów, były jednak one ograniczone do wybranych tras i przypadków. W tle pozostają też odszkodowania za opóźnienia pociągów, o które pasażerowie wciąż muszą upominać się sami.

Dopiero w obecnej chwili widzimy działania mające na celu przełamanie tego impasu decyzyjnego, na co czekają miliony pasażerów w całej Polsce.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj