- Bezprawnik -
- Państwo -
- Hakerskie ataki na kolej w Polsce są coraz częstsze. Sprawa robi się poważna
Hakerskie ataki na kolej w Polsce są coraz częstsze. Sprawa robi się poważna
W obecnych czasach w oczywisty sposób musimy oswoić się z możliwością wystąpienia cyberataków, które są najczęściej inspirowane zza naszej wschodniej granicy. Jednak sprawa robi się poważna, gdy chodzi o tak kluczową dla polskiej gospodarki i całego państwa gałąź, jaką jest kolej. Liczba cyberataków, które są bezpośrednio skierowane na polską i ukraińską kolej, rośnie w bardzo niepokojącym tempie.
Cyberataki na kolej stanowią bezpośrednie zagrożenie dla naszego bezpieczeństwa
Eksperci ds. bezpieczeństwa kolejowego mają w ostatnim czasie pełne ręce roboty. Ataki są skierowane nie tylko na systemy sprzedaży biletów, ale także bardziej kluczowe elementy, takie jak zasilanie czy zarządzanie ruchem. O tym, że sytuacja jest bardzo poważna, mówił dla Newserii dr hab. inż. Marek Pawlik, zastępca dyrektora ds. interoperacyjności kolei w Instytucie Kolejnictwa:
Dr hab. inż. Marek Pawlik przyznaje, że walka z cyberprzestępcami jest coraz bardziej nierówna. W oczywisty sposób mamy w niej do czynienia np. ze szkodliwymi oprogramowaniami czy botami. Cyberprzestępcy są także coraz bardziej zuchwali, gdyż sądzą, że wykonują owe działania w ramach wojny, na której wszystkie chwyty są dozwolone.
Przedstawiciele kolei przyznają, że w obecnej chwili to właśnie transport jest jednym z najbardziej wrażliwych elementów funkcjonowania państwa, który na cel wzięli sobie cyberprzestępcy. Wynika to z prostej kalkulacji – jeżeli transport (a w przypadku kolei mówimy o skomplikowanych systemach), zostanie sparaliżowany, państwo zostanie w pewnym sensie obezwładnione, gdyż wiele kluczowych produktów nie zostanie dostarczonych, nie mówiąc już o sparaliżowaniu ruchu pasażerskiego itd.
Systemy sprzedaży biletów są w obecnej chwili najbardziej narażone na ataki hakerskie
Z doniesień Newserii wynika, że sprzedaż biletów była w ostatnim czasie (a konkretnie w styczniu), narażona na sfingowanie aż 100 mln wejść do systemu PKP Intercity w ciągu jednej godziny. Celem takiego działania było nie tylko sparaliżowanie całego systemu, ale także najprawdopodobniej nielegalne pozyskiwanie informacji o klientach.
Kolei w Polsce jest także narażona na częste ataki na systemy zasilania, co ma swoje uzasadnienie, gdyż tego typu atak mógłby być nokautujący dla całego systemu kolejowego w Polsce. Dr hab. inż. Marek Pawlik podkreśla, że tego typu sparaliżowanie działania kolei w Polsce może być nie tylko ciosem w gospodarkę, ale także przyczynić się do całkowitego załamania obronności i funkcjonowania państwa polskiego.
zobacz więcej:
04.05.2026 15:47, Mateusz Krakowski
04.05.2026 14:56, Aleksandra Smusz
04.05.2026 14:02, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 13:19, Marcin Szermański
04.05.2026 12:33, Marcin Szermański
04.05.2026 12:28, Mariusz Lewandowski
04.05.2026 11:45, Aleksandra Smusz
04.05.2026 10:54, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 10:04, Aleksandra Smusz
04.05.2026 9:08, Marcin Szermański
04.05.2026 8:33, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 7:35, Aleksandra Smusz
04.05.2026 7:06, Aleksandra Smusz
03.05.2026 12:44, Rafał Chabasiński
03.05.2026 12:39, Marcin Szermański
03.05.2026 12:18, Piotr Janus
03.05.2026 12:07, Aleksandra Smusz
03.05.2026 12:00, Jakub Kralka
03.05.2026 7:31, Rafał Chabasiński
02.05.2026 19:22, Rafał Chabasiński
02.05.2026 18:15, Joanna Świba
02.05.2026 17:10, Joanna Świba
02.05.2026 16:07, Marcin Szermański
02.05.2026 15:13, Miłosz Magrzyk
02.05.2026 13:55, Piotr Janus
02.05.2026 12:48, Marcin Szermański
02.05.2026 11:44, Rafał Chabasiński
02.05.2026 11:01, Rafał Chabasiński
