Hakerskie ataki na kolej w Polsce są coraz częstsze. Sprawa robi się poważna
W obecnych czasach w oczywisty sposób musimy oswoić się z możliwością wystąpienia cyberataków, które są najczęściej inspirowane zza naszej wschodniej granicy. Jednak sprawa robi się poważna, gdy chodzi o tak kluczową dla polskiej gospodarki i całego państwa gałąź, jaką jest kolej. Liczba cyberataków, które są bezpośrednio skierowane na polską i ukraińską kolej, rośnie w bardzo niepokojącym tempie.
Cyberataki na kolej stanowią bezpośrednie zagrożenie dla naszego bezpieczeństwa
Eksperci ds. bezpieczeństwa kolejowego mają w ostatnim czasie pełne ręce roboty. Ataki są skierowane nie tylko na systemy sprzedaży biletów, ale także bardziej kluczowe elementy, takie jak zasilanie czy zarządzanie ruchem. O tym, że sytuacja jest bardzo poważna, mówił dla Newserii dr hab. inż. Marek Pawlik, zastępca dyrektora ds. interoperacyjności kolei w Instytucie Kolejnictwa:
Dr hab. inż. Marek Pawlik przyznaje, że walka z cyberprzestępcami jest coraz bardziej nierówna. W oczywisty sposób mamy w niej do czynienia np. ze szkodliwymi oprogramowaniami czy botami. Cyberprzestępcy są także coraz bardziej zuchwali, gdyż sądzą, że wykonują owe działania w ramach wojny, na której wszystkie chwyty są dozwolone.
Przedstawiciele kolei przyznają, że w obecnej chwili to właśnie transport jest jednym z najbardziej wrażliwych elementów funkcjonowania państwa, który na cel wzięli sobie cyberprzestępcy. Wynika to z prostej kalkulacji – jeżeli transport (a w przypadku kolei mówimy o skomplikowanych systemach), zostanie sparaliżowany, państwo zostanie w pewnym sensie obezwładnione, gdyż wiele kluczowych produktów nie zostanie dostarczonych, nie mówiąc już o sparaliżowaniu ruchu pasażerskiego itd.
Systemy sprzedaży biletów są w obecnej chwili najbardziej narażone na ataki hakerskie
Z doniesień Newserii wynika, że sprzedaż biletów była w ostatnim czasie (a konkretnie w styczniu), narażona na sfingowanie aż 100 mln wejść do systemu PKP Intercity w ciągu jednej godziny. Celem takiego działania było nie tylko sparaliżowanie całego systemu, ale także najprawdopodobniej nielegalne pozyskiwanie informacji o klientach.
Kolei w Polsce jest także narażona na częste ataki na systemy zasilania, co ma swoje uzasadnienie, gdyż tego typu atak mógłby być nokautujący dla całego systemu kolejowego w Polsce. Dr hab. inż. Marek Pawlik podkreśla, że tego typu sparaliżowanie działania kolei w Polsce może być nie tylko ciosem w gospodarkę, ale także przyczynić się do całkowitego załamania obronności i funkcjonowania państwa polskiego.
zobacz więcej:
22.03.2026 8:45, Mariusz Lewandowski
22.03.2026 7:54, Mariusz Lewandowski
22.03.2026 7:27, Mariusz Lewandowski
21.03.2026 20:41, Mariusz Lewandowski
21.03.2026 14:10, Marcin Szermański
21.03.2026 12:27, Marcin Szermański
21.03.2026 11:36, Mariusz Lewandowski
21.03.2026 10:43, Piotr Janus
21.03.2026 9:34, Igor Czabaj
21.03.2026 8:16, Marcin Szermański
21.03.2026 7:52, Aleksandra Smusz
21.03.2026 6:45, Rafał Chabasiński
20.03.2026 19:36, Marcin Szermański
20.03.2026 16:50, Filip Dąbrowski
20.03.2026 16:28, Miłosz Magrzyk
20.03.2026 14:11, Piotr Janus
20.03.2026 13:35, Miłosz Magrzyk
20.03.2026 13:29, Marcin Szermański
20.03.2026 10:30, Aleksandra Smusz
20.03.2026 9:08, Aleksandra Smusz
20.03.2026 8:28, Miłosz Magrzyk
20.03.2026 8:09, Marcin Szermański
20.03.2026 6:33, Mateusz Krakowski
19.03.2026 16:10, Rafał Chabasiński
19.03.2026 15:14, Aleksandra Smusz
19.03.2026 14:12, Marcin Szermański
19.03.2026 13:09, Mateusz Krakowski
