- Bezprawnik -
- Gospodarka -
- Polska rośnie szybciej od Niemiec. W Brandenburgii to akurat dobra wiadomość
Polska rośnie szybciej od Niemiec. W Brandenburgii to akurat dobra wiadomość
Niemieckie media coraz częściej piszą o „polskim cudzie gospodarczym”. „Berliner Zeitung” przekonuje, że rosnąca Polska to szansa dla firm z Brandenburgii i Saksonii. Dla polskiego czytelnika brzmi to przyjemnie, ale warto sprawdzić, czy wschodnie landy faktycznie mają nam czego zazdrościć. Odpowiedź brzmi: tak, tylko nie tego, co się zwykle wydaje.
Tego tempa mogą nam zazdrościć
Tak, to nie pierwszy raz, kiedy wpadam na tekst zachodnich mediów, który opisuje, jak to dobrze nie dzieje się z Polską. Gdyby to był jeden czy dwa, można by powiedzieć, że pewnie jakiś redaktor chciał znaleźć swoją niszę, być może przyciągnąć czytelników z Polski, aby ci podekscytowani wspomnieniem o Polsce nabijali mu kliknięcia.
Ale tak wcale nie jest. Na spokojnie mogę stwierdzić, że artykuły tego pokroju pojawiają się regularnie. Czyli coś jednak jest na rzeczy. Inni mogą uczyć się od Polski.
Czym się wyróżniamy?
„Berliner Zeitung” pisze o polskim cudzie gospodarczym. Zwraca uwagę na infrastrukturę, cyfrową administrację i niskie bezrobocie. Lars Gutheil z Polsko-Niemieckiej Izby Przemysłowo-Handlowej wskazuje też na wysokie koszty energii i niedobór fachowców.

I rzeczywiście, jak się spojrzy na dane, to wyglądamy naprawdę dobrze. Realny PKB Polski wzrósł w pierwszym kwartale 2026 r. o 3,7 proc., a w drugim już o 4,1 proc. rok do roku. A jak tuż za naszą zachodnią granicą? Chciałoby się powiedzieć: „mogło być lepiej”. Wschodnie landy bez Berlina w pierwszym półroczu urosły o 0,3 proc. Przy czym taka Brandenburgia 1,4 proc. na plus, ale już taka Saksonia 0,3 proc. na minusie. Tak, to w Polsce trochę nie do pomyślenia, że można mieć ujemny wzrost, ale takie są realia Niemiec w trzeciej dekadzie XXI wieku.
Potrzebujemy trochę pokory
Nie chodzi jednak o to, by się teraz sztucznie wywyższać czy próbować żyć ze świadomością, że już za chwilę podbijemy Niemców gospodarczo. Bądźmy realistami. Problemy Niemiec niech będą jedynie nauczką dla nas na przyszłość, jak czegoś nie robić, a nie czymś, na widok czego będziemy teraz skakać i klaskać.
Bo wizja tego, że Niemcom wiedzie się źle, sprzedaje się w naszym społeczeństwie bardzo łatwo. Pomijając też fakt, że stosujemy słowo „Niemiec” jako obelgę, bo aż szkoda miejsca na analizowanie takich zjawisk w tym tekście. Ludzie poważni się tak nie zachowują. Chcą robić biznes z zachodnimi sąsiadami, którzy są naszymi sojusznikami, bez których nasza gospodarka wyglądałaby zupełnie inaczej.
W końcu Niemcy to największy partner handlowy Polski. Myślicie, że kłopoty gospodarcze Niemiec nie przekładają się w pewnym stopniu na to, w jakiej formie będziemy my teraz lub w przyszłości?
Do Brandenburgii mamy bliżej, niż się wydaje
W 2024 r. PKB na mieszkańca po uwzględnieniu różnic cen między krajami wynosił w Polsce około 31 tys. jednostek siły nabywczej, w Brandenburgii 34 tys., a w całych Niemczech 46 tys. Przewaga Brandenburgii wynosiła więc około jednej dziesiątej, a całych Niemiec prawie połowę.
Na 2027 r. instytut IWH w Halle przewiduje 0,9 proc. wzrostu dla wschodnich Niemiec z Berlinem, a listopadowa projekcja NBP wskazuje na 2,8 proc. dla Polski. Szybszy wzrost sprzyja nadrabianiu dystansu. Tempo doganiania zależy też od demografii i od tego, jak zmieniają się ceny po obu stronach Odry.
Fabryka na wschodzie, centrala na zachodzie
Według niemieckiego ministerstwa finansów na początku lat 90. PKB na mieszkańca na wschodzie wynosił około jednej trzeciej poziomu zachodu. Pod koniec 2025 r. resort mówił już o blisko 80 proc. Ważne jest jednak to, co stało się podczas przemian gospodarczych we wschodnich landach, a konkretnie to, jak wyglądała prywatyzacja.
Dawne kombinaty rozbito na mniejsze firmy, wiele zakładów zamknięto, a na wschodzie brakuje central dużych przedsiębiorstw. Można mieć fabrykę i sporo etatów na produkcji, podczas gdy zarząd i dział rozwoju pracują kilkaset kilometrów dalej. Do tego dochodzi starzenie się ludności. Firmom trudniej uzupełniać wakaty po odchodzących na emeryturę pracownikach.
Polska wyrosła także dzięki otwartym rynkom
Po wejściu do UE polskim firmom łatwiej było szukać klientów za granicą, a zagranicznym producentom opłacało się zamawiać części w Polsce i inwestować w tutejsze zakłady. OECD właśnie z tym wiąże część wzrostu produktywności naszej gospodarki. Z kolei według Eurostatu realny dochód gospodarstw domowych na mieszkańca wzrósł w Polsce od 2004 do 2024 r. o 91 proc. I tu jest całkiem prosty interes dla sąsiada. Jeśli sprzedajesz na polskim rynku, dobrze, żeby twoi klienci mieli coraz więcej pieniędzy do wydania.
W pierwszym półroczu 2026 r. Brandenburgia wyeksportowała do Polski towary za 2,7 mld euro, o 25,7 proc. więcej niż rok wcześniej. W drugą stronę w tym samym czasie pojechały towary za 2,3 mld euro. I tu robi się ciekawie. M&R Filtermedien, producent filtrów powietrza spod Berlina, sprzedaje część swoich wyrobów w Polsce. Z Polski sprowadza też około 90 proc. kleju, którego używa do produkcji.
Gdyby ktoś chciał chronić niemiecki przemysł, utrudniając zakup polskich komponentów, dołożyłby kosztów między innymi niemieckiemu producentowi filtrów. Ciekawe, czy szef tej firmy też uznałby to za przejaw gospodarczego patriotyzmu.
Kraków zamawia tramwaje, Lipsk dostaje kontrakt
Pod koniec października lipska spółka SBF ogłosiła, że dostała od bydgoskiej Pesy zamówienie za około 6 mln euro. Dostarczy między innymi oświetlenie do nowych tramwajów dla Krakowa. A kilka miesięcy wcześniej ta sama Pesa przejęła producenta tramwajów HeiterBlick z Lipska, który miał za sobą miesiące postępowania upadłościowego. W jednym mieście polska firma znalazła dostawcę, a niemiecka fabryka polskiego inwestora.
Co byśmy zyskali na kupowaniu wyłącznie od swoich?
Rozumiem, że polska firma może przegrać z niemiecką walkę o kontrakt i że dla jej pracowników to całkiem realny problem. Tylko co się stanie, jeśli w imię ochrony miejsc pracy zaczniemy wybierać dostawców według kraju pochodzenia?
Pesa będzie miała mniej ofert na części, a jeśli Niemcy zrobią to samo, polscy producenci będą mieli mniej szans na zamówienia za Odrą. Każdy będzie mógł ogłosić, że broni własnego przemysłu. Przedsiębiorcy po obu stronach dostaną za to krótszą listę klientów i dostawców.
Sam chętnie zobaczę więcej polskich tramwajów w niemieckich miastach. I jakoś zupełnie mi w tym nie przeszkadza, że w Krakowie nad głową będziemy mieli oświetlenie z Lipska.










