Metro w 10 miastach w Polsce. Rząd szykuje rewolucję pod ziemią

Metro Polska, czyli o czym mówi minister Klimczak

Szef resortu infrastruktury Dariusz Klimczak na poniedziałkowej konferencji prasowej zdradził, że jego ministerstwo od dłuższego czasu prowadzi analizy w sprawie budowy metra w największych polskich aglomeracjach. Mowa o około dziesięciu miastach – nazwy konkretnych ośrodków na razie nie padły, choć łatwo się domyślić, że na liście mogą znaleźć się Wrocław, Poznań, Trójmiasto, Łódź, Katowice czy Lublin.

Co istotne, prace nad projektem trwają już od jakiegoś czasu i resort ma nadzieję, że wkrótce zaprezentuje pierwsze wyniki. Klimczak podkreślił, że „Metro Polska" – bo tak roboczo nazwano przedsięwzięcie – ma być realizowane na zasadzie porozumienia między rządem a samorządami. Innymi słowy, koszty oraz odpowiedzialność za inwestycje mają być rozłożone na obie strony.

Tunele dual-use, czyli metro w roli schronu

Tym, co zdecydowanie odróżnia ten projekt od klasycznego myślenia o transporcie miejskim, jest podejście tzw. dual-use. W praktyce oznacza to, że metro miałoby spełniać jednocześnie dwa zadania – codzienny przewóz pasażerów oraz pełnienie roli infrastruktury związanej z ochroną ludności. Innymi słowy, w razie poważnego kryzysu (na przykład konfliktu zbrojnego czy katastrofy) tunele mogłyby służyć jako schrony.

Logiczne uzupełnienie ustawy o ochronie ludności

Trzeba przyznać, że to logiczne uzupełnienie. Niedawno przyjęta ustawa o ochronie ludności i obronie cywilnej nakłada na państwo konkretne obowiązki dotyczące zabezpieczeń. Warto pamiętać, że rząd zapowiadał już wcześniej schrony dla połowy populacji – a dwufunkcyjne tunele metra mogą znacznie ułatwić realizację tego celu. Klimczak wskazuje wprost, że właśnie dlatego budowa metra ma teraz jeszcze większy sens niż wcześniej – jedna inwestycja może rozwiązać dwa zupełnie odmienne problemy.

Warszawa, Kraków i reszta. Jak wygląda polska podziemna kolej?

W tej chwili metro w pełnym tego słowa znaczeniu funkcjonuje w Polsce wyłącznie w stolicy, gdzie pasażerowie korzystają z dwóch linii. Warszawskie metro ma być w przyszłości rozbudowane o kolejne trasy, a budowa III linii metra wciąż jest na etapie projektowania. Drugim miastem, które dołączy do tego grona, ma być Kraków – decyzja o budowie zapadła już w zeszłym roku. Według planów ogłoszonych we wrześniu 2025 r. pierwsza linia metra w Krakowie ma być gotowa za dekadę, a docelowo ma składać się z dwóch tras o łącznej długości około 29 km.

Czy „Metro Polska" stanie się rzeczywistością?

Warto zaznaczyć, że samo pojawienie się koncepcji „Metro Polska" nie oznacza jeszcze, iż wszystkie wskazane miasta dostaną zielone światło. Analizy obejmują zarówno aspekt finansowy, jak i techniczny, a budowa metra to inwestycja liczona w dziesiątkach miliardów złotych dla jednego miasta. Nie da się też ukryć, że w polskich realiach takie projekty potrafią ciągnąć się latami. Czy tym razem będzie inaczej? Wiele zależy od tego, jaki kształt przybierze ostatecznie porozumienie rządu z samorządami i kiedy ministerstwo pokaże konkretne liczby.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj