Dyskryminacja samochodów z LPG? Nie mogą wjechać do stref czystego transportu

Strefy czystego transportu nie dla samochodów zasilanych gazem

Pierwsza polska strefa czystego transportu działa w Warszawie od 1 lipca 2024 roku. To wydzielony obszar, do którego mogą wjechać samochody spełniające określone normy spalin silnika. Obecnie do warszawskiej strefy mogą wjechać samochody, które spełniają normę Euro 2 w przypadku benzyniaków, w tym z instalacją LPG (samochody z rocznika 1997 lub nowsze), oraz Euro 4 w przypadku diesli (rocznik 2005 lub nowsze).

Nikt jednak nie pomyślał o tym, że samochody zasilane gazem są zdecydowanie bardziej ekologiczne od standardowych benzyniaków. Stąd też protest kierowców samochodów z zamontowaną instalacją LPG – uważają, że zostali niesprawiedliwie potraktowani i zwrócili się o pomoc do Rzecznika Praw Obywatelskich.

Instalacja LPG w samochodzie nie jest brana pod uwagę w strefie czystego transportu

O pomoc do RPO zwrócił się jeden z mieszkańców Warszawy, który poczuł się pokrzywdzony nowymi regulacjami. Jak twierdzi kierowca, samochody zasilane LPG powinny być z mocy ustawy wyłączone z zakazu wjazdu do strefy czystego transportu, ponieważ gaz został przez samego ustawodawcę określony, jako paliwo alternatywne, zdecydowanie bardziej ekologiczne od benzyny, czy ropy. Jak wykazują przytoczone w piśmie RPO badania:

Mimo wyników badań ustawodawca nie zdecydował się na przyznanie samochodom z LPG dodatkowych uprawnień. Owszem, w listopadzie 2020 roku Ministerstwo Klimatu i Środowiska pracowało nad projektem nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, w której to samochody z instalacją LPG mogły wjeżdżać do stref czystego transportu, jednak ostatecznie odstąpiono od tego pomysłu.

Rzecznik Praw Obywatelskich przyznaje rację – to brak konsekwencji ustawodawcy

W związku ze skargą mieszkańca Warszawy, Rzecznik Praw Obywatelskich zwrócił się do dyrektora Departamentu Elektromobilności i Innowacji MKiŚ z wnioskiem o zbadanie problemu, ustosunkowanie się do sprawy oraz wyjaśnienie przyczyn, dla których w ostatecznej wersji projektu nowelizacji ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych auta z instalacją LPG nie zostały dodane do listy pojazdów uprawnionych do poruszania się po strefie czystego transportu. Jak podkreśla RPO:

W tej sytuacji rodzi się pytanie, jakie są przyczyny odmiennego potraktowania gazu CNG i LPG, gdyż oba typy zasilania nie są zeroemisyjne. Być może Ministerstwo Klimatu i Środowiska odpowie na to pytanie w sposób, który rozwieje wszelkie wątpliwości. W Przeciwnym wypadku należałoby się zastanowić nad znowelizowaniem przepisów i wpuszczeniem samochodów z instalacją LPG do stref czystego transportu.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj