- Bezprawnik -
- Moto -
- Biedronka, Lidl, Kaufland i inne duże sklepy będą mieć nowy obowiązek. Część klientów powinna się ucieszyć
Biedronka, Lidl, Kaufland i inne duże sklepy będą mieć nowy obowiązek. Część klientów powinna się ucieszyć
Duże sieci handlowe, takie jak np. Lidl, Biedronka, Kaufland czy Carrefour, będą mieć niedługo nowy obowiązek. Część sieci już się do niego przygotowuje. Dla klientów sklepów to dobra wiadomość - a przynajmniej dla tych, którzy na zakupy przyjeżdżają elektrycznymi samochodami.
Lidl, Biedronka i inne sieci będą mieć nowy obowiązek
Jak przypomina Business Insider, już od 1 stycznia 2025 r. duże sieci handlowe, takie jak Lidl czy Biedronka, będą mieć nowy obowiązek. Obejmie on zresztą nie tylko sieci sklepów, ale też wszystkie budynki niemieszkalne, które posiadają więcej niż 20 miejsc parkingowych - tym samym dotyczy to również np. galerii handlowych, a prawdopodobnie również muzeów, kin itd.
O jakim obowiązku mowa? Chodzi o obowiązek instalacji ładowarek dla samochodów elektrycznych. Dzięki temu pojawi się znacznie więcej sieci ładowania - obecnie wielu kierowców elektryków skarży się właśnie na problemy ze znalezieniem punktu ładowania. O ile jest to w miarę proste w dużych miastach, o tyle w mniejszych - bywa wyzwaniem.
O tym, że na razie nie jest najlepiej - jeśli chodzi o sieci ładowania przy różnego rodzaju obiektach niemieszkalnych - świadczą choćby dane firmy Power Dot. Zbudowała ona w Polsce ponad tysiąc dużych obiektów handlowych; tymczasem tylko 20 proc. z nich miało punkty do ładowania samochodów elektrycznych.
Sklepy i inne obiekty objęte nowym obowiązkiem będą jednak musiały się pospieszyć. Teoretycznie zostały jeszcze niecałe dwa lata, jednak - jak zwraca uwagę Grigoriy Grigoriev odpowiedzialny za rozwój Power Dot w Polsce i regionie Europy Środkowo-Wschodniej, średni czas na postawienie w Polsce szybkiej ładowarki wynosi od 6 do nawet 24 miesięcy - w zależności od dostępnej mocy.
Nawet 10 tys. punktów ładowania
Szacuje się, że przy obiektach użyteczności publicznej - ze względu na nowe przepisy - powstanie nawet ok. 10 tys. punktów ładowana samochodów elektrycznych. Nie da się jednak ukryć, że dla sklepów i innych obiektów objętych nowymi przepisami konieczność budowy infrastruktury ładowania wiąże się ze sporymi kosztami. Dodatkowo problemem mogą być procedury - proces pozyskania nowego przyłącza może trwać wiele miesięcy. A można się spodziewać, że gdy sklepy i inne obiekty zaczną masowo występować z wnioskami o nowe przyłącza, czas oczekiwania może się jeszcze bardziej wydłużyć.
Niewątpliwie jednak znacznie zwiększenie liczby punktów ładowania samochodów elektrycznych jest dobrą informacją dla kierowców - zwłaszcza że w przyszłości elektryki prawdopodobnie zdominują rynek aut.
05.05.2026 21:11, Rafał Chabasiński
05.05.2026 16:12, Piotr Janus
05.05.2026 15:25, Marcin Szermański
05.05.2026 14:40, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 13:51, Piotr Janus
05.05.2026 13:12, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 12:26, Piotr Janus
05.05.2026 11:26, Edyta Wara-Wąsowska
05.05.2026 10:37, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 10:12, Mariusz Lewandowski
05.05.2026 10:01, Jakub Bilski
05.05.2026 9:04, Edyta Wara-Wąsowska
05.05.2026 8:24, Mateusz Krakowski
05.05.2026 7:44, Mariusz Lewandowski
04.05.2026 15:47, Mateusz Krakowski
04.05.2026 14:56, Aleksandra Smusz
04.05.2026 14:02, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 13:19, Marcin Szermański
04.05.2026 12:33, Marcin Szermański
04.05.2026 12:28, Mariusz Lewandowski
04.05.2026 11:45, Aleksandra Smusz
04.05.2026 10:54, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 10:04, Aleksandra Smusz
04.05.2026 9:08, Marcin Szermański
04.05.2026 8:33, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 7:35, Aleksandra Smusz
04.05.2026 7:06, Aleksandra Smusz
03.05.2026 12:44, Rafał Chabasiński
