- Home -
- Moto -
- Unia Europejska rezygnuje z badań dla starszych kierowców. Mimo że seniorzy sami chcą takich badań
Unia Europejska rezygnuje z badań dla starszych kierowców. Mimo że seniorzy sami chcą takich badań
Starsi kierowcy mogą odetchnąć. Unia Europejska rezygnuje z pomysłu wprowadzenia obowiązkowych badań lekarskich dla kierowców powyżej 70. roku życia, przeprowadzanych co pięć lat. Chociaż na temat tej idei szeroko dyskutowano, Parlament Europejski odrzucił ją, uznając tę propozycję za potencjalną formę dyskryminacji seniorów.
Niespełniony pomysł był jednym z elementów szerszych działań ukierunkowanych na poprawę bezpieczeństwa na drogach. Osoby starsze, mimo doświadczenia za kierownicą, mogą mieć bowiem ograniczenia zdrowotne źle wpływające na bezpieczeństwo.
Pomimo odrzucenia propozycji przez Parlament Europejski temat starszych kierowców wraca w debacie publicznej
Niestety z wiekiem pogarszają się zdolność reagowania, wzrok i słuch i jest to po prostu uwarunkowane biologicznie, a z naturą trudno walczyć. Dr Ewa Odachowska-Rogalska, psycholog transportu, wskazuje, że osoby po 75. roku życia wykazują nawet dwukrotnie dłuższy czas reakcji niż młodsi. W związku z tym kierowców w wieku senioralnym dotyczy większe ryzyko uczestniczenia w wypadkach drogowych.
Z danych Komendy Głównej Policji wynika, że w 2023 roku kierowcy powyżej 60. roku życia spowodowali 4742 wypadki drogowe, w których zginęły 192 osoby, a blisko 1400 zostało rannych. Najczęstszymi przyczynami tych wypadków były oprócz nieustąpienia pierwszeństwa przejazdu niedostosowanie prędkości do warunków ruchu bądź nieprawidłowe manewry.
Mimo że UE takich badań nie chce, to polscy seniorzy w większości są „za”
Chociaż wydawać by się mogło, że starsi kierowcy będą z reguły przeciwni obowiązkowym badaniom lekarskim, wyniki warsztatów „Bezpieczni 60+” pokazują coś innego. Większość respondentów była za wprowadzeniem dodatkowych restrykcji. W warsztatach wzięło udział ponad 420 uczestników, średnia wieku wynosiła 69 lat.
Większość seniorów przyznała, że zmiany związane z wiekiem mogą wpływać na ich umiejętności za kółkiem, jednak blisko połowa z nich nie porusza tego problemu ze swoim lekarzem. Prawie 70 proc. badanych uważa, że po spowodowaniu kolizji kierowca senior powinien przejść dodatkowe szkolenie. Po zajęciach praktycznych wynik wzrósł do 73 proc.
Dobrze byłoby, gdyby to lekarz inicjował gesty w postaci dodatkowych badań. Zwłaszcza w sytuacji, gdy nawet podczas rutynowej wizyty, zauważyłby pogorszenie zdrowia pacjenta mogące realnie wpłynąć na zdolność do prowadzenia samochodu. Aż 90 proc. seniorów zadeklarowało, że w przypadku przeciwwskazań zdrowotnych są gotowi zrezygnować z prowadzenia pojazdów. Aktualnie jednak ponad połowa respondentów stwierdziła, że lekarze lub farmaceuci nie informują ich nawet o tym, czy i ewentualnie w jaki sposób przyjmowane leki mogą naruszać zdolność do kierowania samochodem.
12.03.2026 17:50, Filip Dąbrowski
12.03.2026 15:35, Aleksandra Smusz
12.03.2026 13:03, Miłosz Magrzyk
12.03.2026 12:19, Miłosz Magrzyk
12.03.2026 11:11, Piotr Janus
12.03.2026 10:27, Piotr Janus
12.03.2026 9:13, Miłosz Magrzyk
12.03.2026 8:28, Miłosz Magrzyk
12.03.2026 7:45, Piotr Janus
12.03.2026 7:06, Aleksandra Smusz
12.03.2026 6:19, Mariusz Lewandowski
11.03.2026 16:13, Marcin Szermański
11.03.2026 14:22, Marcin Szermański
11.03.2026 13:33, Piotr Janus
11.03.2026 13:09, Miłosz Magrzyk
11.03.2026 12:04, Mateusz Krakowski
11.03.2026 11:13, Joanna Świba
11.03.2026 10:22, Joanna Świba
11.03.2026 9:10, Marcin Szermański
11.03.2026 8:34, Marcin Szermański
11.03.2026 8:11, Aleksandra Smusz
11.03.2026 7:03, Filip Dąbrowski
11.03.2026 6:39, Mariusz Lewandowski
10.03.2026 22:18, Filip Dąbrowski
10.03.2026 21:10, Mateusz Krakowski
10.03.2026 18:35, Mariusz Lewandowski
10.03.2026 15:53, Rafał Chabasiński
