- Home -
- Codzienne -
- Firma kurierska chce mieć samoloty z laserami, by chronić się przed pociskami
Firma kurierska chce mieć samoloty z laserami, by chronić się przed pociskami
Czasy mamy niespokojne, a cywilne samoloty często cierpią przez konflikty zbrojne. Co więc jeśli takie samoloty mogłyby się np. chronić przed rakietami? Firma kurierska FedEx już oficjalnie poprosiła o takie zgody.
Firma ogłosiła, że właśnie zwróciła się do amerykańskich władz o zgodę na instalację... specjalnych laserów w swoich samolotach.
Według oficjalnego komunikatu, lasery miałyby chronić kurierskie samoloty przed samonaprowadzającymi rakietami.
"Taka technologia pozwoli zgubić samolotowi nadlatujący pocisk, który ma wykrywacz ciepła" - podaje FedEx. Użycie laserów musi jednak zatwierdzić amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (znana lepiej pod skrótem FAA).
Kurierski gigant chciałby wyposażyć w lasery samoloty Airbus A321-200, które dopiero jednak mają wejść do floty FedEx. A warto przypomnieć, że firma jest jednym z największych operatorów lotniczych świata i zarządza ok. 650 samolotami.
Kurierskie samoloty z laserami. Nadgorliwość?
Czy na świecie jest już naprawdę tak niebezpiecznie, że zwykłe, kurierskie samoloty muszą uciekać przed zaawansowanymi pociskami? Na pierwszy rzut oka pomysł firmy można uznać za nadgorliwość. Jednak FedEx przypomina zestrzelenie samolotu Ukraine International Airlines w Iranie na początku 2020 r. Maszyna została omyłkowo zestrzelona przez irańską obronę przeciwlotniczą.
Do tego chyba każdy ma w pamięci katastrofę samolotu Malaysia Airlines 17 z lipca 2014 roku. W przelatującą nad Ukrainą maszynę trafił pocisk ziemia–powietrze typu Buk. Zginęło wtedy niemal 300 osób.
Tymczasem sytuacja na świecie staje się coraz bardziej napięta. Wydaje się, że na włosku wisi duży konflikt zbrojny pomiędzy Rosją a Ukrainą, nie mówiąc już o tym, że w Donbasie na wschodzie kraju od walki trwają od lat. Niespokojnie jest na Tajwanie. Stref zapalnych na świecie jest zresztą mnóstwo. Nawet polska granica nie jest tak bezpieczna, jak mogło nam się jeszcze nie tak dawno temu wydawać.
Ryzyko zestrzelenia przypadkowego samolotu więc rośnie. A rozwój technologii sprawia, że zaawansowane rakiety są coraz szerzej dostępne. Można oczywiście staranniej wyznaczać trasy samolotów. Kłopot w tym, że coraz trudniej na świecie o zupełnie bezpieczne regiony. Niegdyś takim regionem było na przykład nasze Podlasie, ale już nie jest. Nie mówiąc już o tym, że unikanie poszczególnych krajów czy tras to dla firm kurierskich i lotniczych konieczność pokonywania olbrzymich tras. Może więc cywilne samoloty z laserami za chwilę staną się standardem?
Fot.: Tomás Del Coro/Flickr/CC BY-SA 2.0
05.04.2026 8:16, Piotr Janus
05.04.2026 7:38, Aleksandra Smusz
05.04.2026 6:16, Jerzy Wilczek
04.04.2026 20:44, Mariusz Lewandowski
04.04.2026 17:22, Mariusz Lewandowski
04.04.2026 16:57, Piotr Janus
04.04.2026 9:32, Marcin Szermański
04.04.2026 9:04, Aleksandra Smusz
04.04.2026 8:33, Mateusz Krakowski
04.04.2026 7:46, Piotr Janus
04.04.2026 7:00, Mateusz Krakowski
04.04.2026 6:23, Mariusz Lewandowski
04.04.2026 6:22, Mariusz Lewandowski
04.04.2026 5:19, Jerzy Wilczek
03.04.2026 21:40, Miłosz Magrzyk
03.04.2026 16:19, Rafał Chabasiński
03.04.2026 14:47, Aleksandra Smusz
03.04.2026 14:01, Mateusz Krakowski
03.04.2026 13:14, Marcin Szermański
03.04.2026 12:30, Edyta Wara-Wąsowska
03.04.2026 11:43, Rafał Chabasiński
03.04.2026 10:44, Edyta Wara-Wąsowska
03.04.2026 10:01, Edyta Wara-Wąsowska
03.04.2026 9:24, Mateusz Krakowski
03.04.2026 8:36, Aleksandra Smusz
03.04.2026 7:53, Marcin Szermański
