Polacy z własnej kieszeni wyłożą miliony złotych, żeby Ryanair łaskawie zechciał latać z Bydgoszczy

Ta decyzja, będąca efektem wielokrotnie opóźnianego procesu, otwiera nowy rozdział w promocji regionu przez lotnicze połączenia. Irlandzkie linie lotnicze otrzymają za swoje usługi ponad 33 miliony złotych, co zdaniem niektórych stanowi znaczącą inwestycję w rozwój lokalnej infrastruktury lotniczej i promocję kujawsko-pomorskiego na arenie międzynarodowej. Jednakże zdaniem ekspertów jest to przede wszystkim kompromitujący układ dla województwa kujawsko-pomorskiego. Na tej "współpracy" suchej nitki nie pozostawia Maciej Wilk, jeden z najbardziej renomowanych ekspertów od ruchu lotniczego w Polsce, który ostatnio stał się bardzo znany medialnie m.in. za sprawą zaangażowania w walkę o rozpoczęcie realizacji projektu CPK. Wilk w swoim tweecie był bezlitosny:

Szczegóły współpracy z Ryanair

Współpraca z Ryanair ma trwać 45 miesięcy i obejmować promocję regionu poprzez przynajmniej pięć tras lotniczych. To, że Ryanair był jedynym oferentem, może nie być zaskoczeniem, biorąc pod uwagę ich obecne operacje z Bydgoszczy. Inwestycja ta jest odzwierciedleniem dążenia samorządu do zwiększenia rozpoznawalności regionu i przyciągnięcia większej liczby turystów oraz inwestorów. Jak wnikliwie analizują eksperci z Rynku Lotniczego, roczny koszt promocji, czyli dopłat do lotów, to około 8,9 miliona złotych, co miesięcznie przekłada się na blisko 740 tysięcy złotych. Bez takich dopłat, jak podkreślają urzędnicy, rozwój siatki połączeń lotniczych z Bydgoszczy byłby bardzo ograniczony lub wręcz niemożliwy. Taka inwestycja w promocję lotniczą jest kluczowym elementem strategii rozwoju regionalnych portów lotniczych, które bez wsparcia samorządów i innych form zachęt finansowych mogłyby nie być w stanie zaoferować szerokiej gamy połączeń.

W kontekście ogólnopolskim, takie umowy z zagranicznymi przewoźnikami lotniczymi nie są niestety ewenementem - Rynek Lotniczy przypomina, że to województwo lubuskie jest liderem w finansowaniu lotniczej promocji regionu, z ponad 40 milionami złotych wydanych na ten cel od 2018 roku. Takie działania są nie tylko dowodem na dążenie do rozwoju komunikacji lotniczej, ale również na rozumienie jej roli w promocji regionu i przyciąganiu turystów oraz inwestycji.

W mojej ocenie takie współprace nie powinny mieć miejsca, ponieważ ich koszt dla regionalnych podatników jest ogromny. Lotniska regionalne na dodatek zdają się nie spełniać swoich zadań i o większości z nich zwykliśmy myśleć, jako o rozczarowaniu. Wreszcie, sam prezes Ryanair niedawno zdecydowanie wyszedł przed szereg, komentując polskie inwestycje infrastrukturalne z pozycji swoich interesów, co w mojej ocenie powinno spotkać się z adekwatną odpowiedzią państwa polskiego. Niezależnie od tego, która opcja polityczna chwilowo nim zarządza.

Obserwuj nas w Google Discover

Podobają Ci się nasze treści?

Google Discover

Obserwuj