- Bezprawnik -
- Praca -
- Niemcy chcą praw pracowniczych dla kierowców Uber. Kolejnym krokiem ma być minimalna pensja na poziomie unijnym - dla wszystkich
Niemcy chcą praw pracowniczych dla kierowców Uber. Kolejnym krokiem ma być minimalna pensja na poziomie unijnym - dla wszystkich
Pracownicy platform jak Uber, czy Bolt, pozbawieni są najczęściej praw pracowniczych, a polski rząd widzi problem jedynie w kwestii konfliktu z przepisami regulującymi przewóz osób. Problem leży gdzie indziej i to Niemcy, jako pierwszy z krajów, go dostrzegają. Nawet więcej — proponują regulacje na poziomie unijnym.
Stawka minimalna Uber
Jak opisuje Wyborcza, 29 października niemieckie Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych (Bundesministerium für Arbeit und Soziales) opublikuje dużą propozycję nowelizacji przepisów. Chodzi o prawa pracownicze dla pracowników takich platform jak Uber, Bolt, Amazon, czy Deliveroo.
Co więcej, już na wiosnę 2020 roku niemiecki minister pracy zaproponuje regulacje na poziomie unijnym. Efektem byłoby nawet ustalenie unijnej minimalnej stawki, która obowiązywałaby bezpośrednio (albo pośrednio) w każdym państwie, w którym stosuje się prawo unijne — nie tylko w odniesieniu do świadczących pracę za pośrednictwem Ubera, czy innej podobnej platformy.
Jak jednak wskazuje dr Alexander Görne-Zagel z niemieckiego resortu:
Trzeba jasno stwierdzić, że jest to propozycja przełomowa
Pracownicy prekaryjni
Jakiś czas temu doktryna prawa pracy wytworzyła pojęcie tzw. prekariatu. Pracownicy prekaryjni to ci, którzy znajdują się w swoistej próżni — z jednej strony mają problem z aktywizacją zawodową, na przykład z tytułu braku znajomości języka, a z drugiej strony nie są pewni co do swojej sytuacji — zarówno pod względem ekonomicznym, jak i pod względem praw, jakie im przysługują.
Duża część pracowników prekaryjnych (najczęściej są to imigranci) wykonuje prace właśnie za pośrednictwem platform jak Uber, Uber Eats, Taxify, czy inne.
A problemy są istotne. Jak cytuje Krzysztofa Bendkowskiego Wyborcza, według wyników kontroli Państwowej Inspekcji Pracy w spółce Uber Eats:
nie dostarcza kurierom odzieży ochronnej, nie prowadzi też żadnych szkoleń z zakresu BHP, choć praca w ruchu ulicznym jest wyjątkowo niebezpieczna
Działanie niemieckiego resortu jest jak najbardziej pozytywne, a propozycja regulacji na poziomie unijnym jest działaniem niezbędnym. Przykrością napawa fakt, że trudno sobie wyobrazić taki ruch ze strony naszych, rodzimych władz.
05.05.2026 21:11, Rafał Chabasiński
05.05.2026 16:12, Piotr Janus
05.05.2026 15:25, Marcin Szermański
05.05.2026 14:40, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 13:51, Piotr Janus
05.05.2026 13:12, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 12:26, Piotr Janus
05.05.2026 11:26, Edyta Wara-Wąsowska
05.05.2026 10:37, Miłosz Magrzyk
05.05.2026 10:12, Mariusz Lewandowski
05.05.2026 10:01, Jakub Bilski
05.05.2026 9:04, Edyta Wara-Wąsowska
05.05.2026 8:24, Mateusz Krakowski
05.05.2026 7:44, Mariusz Lewandowski
04.05.2026 15:47, Mateusz Krakowski
04.05.2026 14:56, Aleksandra Smusz
04.05.2026 14:02, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 13:19, Marcin Szermański
04.05.2026 12:33, Marcin Szermański
04.05.2026 12:28, Mariusz Lewandowski
04.05.2026 11:45, Aleksandra Smusz
04.05.2026 10:54, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 10:04, Aleksandra Smusz
04.05.2026 9:08, Marcin Szermański
04.05.2026 8:33, Edyta Wara-Wąsowska
04.05.2026 7:35, Aleksandra Smusz
04.05.2026 7:06, Aleksandra Smusz
03.05.2026 12:44, Rafał Chabasiński
